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智慧城市的建設離不開通信傳輸 , 傳統的地面通信網絡受制于技術和經濟因素 , 只覆蓋了約20%的陸地面積 , 相比之下 , 擁有信號覆蓋面廣、容量大等優勢的衛星移動通訊 , 在工業互聯網、物聯網、數字城市等領域中都將大有可為 。
近日
相關數據統計 , 截至2020年4月 , 我國智慧城市在建試點累計數量位居世界首位 。 智慧城市的核心是數據洞察 , 實現預測分析和城市管理 。 想要確保這臺精密的大型機器順暢運轉 , 就需要建立全方位視角的保障運營與維護 , 因此衛星通信也成為了最佳選擇 。
近年來 , 我國城市空氣質量整體不斷改善 , 實際上也要歸功于衛星遙感影像 。 通過與大數據相結合 , 衛星遙感監測能夠實時感知城市變化 , 不僅能對山體滑坡、森林大火等自然災害做出預警 , 還能及時發現影響空氣質量以及導致地面揚塵的污染源 , 做到防患于未然 , 一舉解決城市環境頑疾 。
讓智慧城市無死角
衛星通信不僅能提供天外監測視角 , 地上的配套設施也在不斷跟進 。 我國今年開始建設的新型基礎設施智慧燈桿 , 結合衛星通信技術后 , 在未來將化身一個個微型衛星基站 , 為城市居民提供更多智慧解決方案 。
此外 , 衛星網絡可以大幅提升信號覆蓋范圍 , 讓我們在開闊環境中也能擁有如室內WiFi般流暢的網絡體驗;偶遇緊急狀況 , 智慧燈桿能讓手機、智能手表等設備直接接入衛星通信 , 即使身處偏遠郊外 , 也能做到應急聯網 , 真正實現無死角的網絡覆蓋 。
讓衛星通信發光發熱的另一場景 , 便是智慧出行 。 告別傳統的地圖導航 , 隨著車聯網技術發展 , 衛星導航系統能帶給我們更多驚喜 。
現代城市道路中 , 路況復雜多變 , 傳統地圖很難及時做到數據同步 , 導致司機不時面臨交通堵塞、繞路、偏航等情況 。 通過智慧燈桿等微型基站 , 結合5G與物聯網技術 , 車路協同的空間網絡就能初步搭建 。
屆時 , 汽車導航系統不再只是進行簡單定位 , 更能清楚感知前方路況的實時信息 , 甚至還能通過路邊基礎設施 , 與其他車輛進行交流 。 如果前方出現車禍或是需要急停的突發情況 , 車主能實時接收信息并作出規避反應 , 最大程度確保行程通暢 。
讓智慧出行更暢通
更為重要的是 , 衛星網絡覆蓋范圍大、可靠性高 , 可以同時支持大范圍車路協同 , 并將路面信息實時上傳空間網絡 。 這樣的空間網絡才能為車機系統提供可靠的參考數據 , 真正做到“眼觀六路” , 最終實現L4以上完全自動駕駛 。
【衛星|智慧城市:衛星通信技術在智慧城市和智慧出行中的重要作用】從最早的衛星地圖 , 到當下的車路協同網絡 , 再到未來的完全自動駕駛 , 衛星通信技術貫穿了智慧出行發展的每一步!
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