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如皋長江大橋（Rugao Yangtze River Bridge），時稱“如皋長青沙二橋”，是中國江蘇省南通市連接如皋市與通州區的過江通道，位于長江水道之上，是如皋至蘇北地區承南啟北的重要公路交通干線之一 。
如皋長江大橋于2010年11月8日動工建設； 于2013年5月20日完成主橋合龍工程； 于2013年12月8日通車運營 。
如皋長江大橋南起環島東路， 橫跨長江北漢，北至沿江公路；線路全長2.331千米，大橋全長1046米，橋面為雙向四車道一級公路，設計速度為80千米/小時 。
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擴展資料：
建設成果
技術難題
如皋長江大橋各個部分采用不同的技術進行施工，其中：
1、主墩采用鉆孔灌注樁群樁基礎，布置28根直徑2.0米的鉆孔樁，樁長為89米，樁基分別穿越淤泥、粉質粘土層、粉土夾粉砂層、粉砂層、粉質粘土層、細砂層、中砂層 。 樁基施工在鋼管樁水上平臺進行，為了在汛期到來前完成樁基施工，采用旋挖鉆機配合優質泥漿成孔，施工速度快，質量合格率100% 。
2、主墩承臺施工采用鋼板樁圍堰法，鋼板樁選用拉森Ⅵ型，單根長度為24米，圍堰內共設置上下兩層內支撐 。 承臺施工過程中對大體積混凝土的水化熱問題采取了控制措施，具體包括:選用合適的混凝土原材料及配合比;控制混凝土的入模溫度;控制混凝土澆筑間歇與分層厚度;預埋冷卻水管控制溫度梯度；后期加強養護 。 承臺施工完成后，沒有出現溫度裂縫 。
3、主塔采用鋼管支架法施工，設置塔吊和施工電梯輔助 。 支架采用鋼管柱做受力結構，鋼管柱通過0號塊主梁梁頂預埋件焊接支撐在0號塊主梁梁頂，鋼管柱間用槽鋼連接成桁架結構，上下節鋼管柱間用法蘭連接 。 主塔鋼結構段采用工廠制造，塔吊現場節段安裝，高強螺栓連接 。
【如皋長江大橋在哪呢】 4、主梁根據當時施工方法的差異劃分為4個部分：主梁0號節段、邊跨現澆段、標準懸澆節段、合龍段 。 主梁0 號節段和邊跨現澆段，采用鋼管支架法一次性澆筑
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