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作為全球首個搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型 ， 小鵬P5硬件下本 ， 科技先行 ， 顯然在電動化、智能化的汽車時代占得先機(jī) 。 它或許更想給消費(fèi)者傳達(dá)一種觀點(diǎn)：智能科技需要一些先行者帶動和推進(jìn) ， 需要落地并真正給到良好的用戶體驗(yàn) ， 智能汽車不僅僅是汽車 ， 而是能通過智能創(chuàng)造生活驚喜的哆啦A夢 。
因此 ， 實(shí)用意義和使用樂趣 ， 或許小鵬P5在智能方面最值得關(guān)注的內(nèi)在價值 。
毫無疑問 ， 高階的智能科技需要強(qiáng)大的硬件作為支撐 。 小鵬P5的硬件實(shí)力有多強(qiáng)？從上圖就可以清晰地看到 。 對比一下同價位車型 ， 小鵬P5完全稱得上是智能硬件的天花板 。 作為全球首個搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型 ， 小鵬P5使用了多達(dá)33個傳感器 ， 對環(huán)境進(jìn)行視覺+雷達(dá)360°雙重感知 。
上個月 ， 小鵬P5迎來了上市后的首次大版本OTA全量推送 ， XmartOS對應(yīng)版本號為3.1.0 。 新版本共計(jì)新增了10項(xiàng)功能 ， 并優(yōu)化了38項(xiàng)體驗(yàn) 。 其中最受關(guān)注的 ， 就是優(yōu)化后的高速NGP和VPA-L跨樓層停車場記憶泊車表現(xiàn) 。
高速NGP：老司機(jī)一樣的騷操作
小鵬P5的高速NGP功能高階體現(xiàn)在于 ， 相比目前主流的駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建出更完善的智能駕駛場景 ， 車輛能夠較深層次地識別到實(shí)際駕駛場景 ， 包含車、人、路、物以及周邊環(huán)境 。 并且小鵬P5的高速NGP在升級進(jìn)化后 ， 高精地圖覆蓋了部分城市快速道路 ， 激光雷達(dá)補(bǔ)足了更復(fù)雜路況的識別能力 。
進(jìn)出匝道時 ， 小鵬P5的高速NGP表現(xiàn)得非常聰明 。 進(jìn)入匝道的動作更加果斷 ， 出匝道時會提前并線以保證充分安全的距離 。 整個過程流暢自如 ， 像有個影子車手幫你開車 。 同時可以感受得到 ， 匝道內(nèi)的過彎動作更為細(xì)膩 。
小鵬P5高速NGP的變道超車功能還可以通過語音進(jìn)行控制 。 喚醒小P智能語音助手 ， 再說“幫我向左變道”、“請把前面的車超了”指令 ， 車輛即會自動做出變道超車動作 。 在變道超車邏輯上 ， 小鵬P5非常果斷 。 高速NGP在判斷具備變道條件后 ， 提速變向一氣呵成 ， 儼然老司機(jī)的騷操作 。
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