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首都第二機場選址最新進展沒進展
經過7年的京津冀三地選址之爭 ， 日前首都第二機場選址工作似乎已經“塵埃落定” ， 北京大興區成為最后的贏家 。 不過 ， 相關計劃在報送國務院審批過程中 ， 因南苑機場搬遷地問題 ， 未能獲得一次性通過 ， 曾被要求重新審議 。
而原南苑機場搬遷方案 ， 雖經北京市政府多次協調 ， 前期已初步達成協議 ， 但因對拆遷方案各方未達成一致而暫時停滯 。
大興區發改委在面對首都第二機場落戶問題時也是三緘其口 。 “目前這種狀況 ， 什么都不好說 ， 只能等待國務院的最后批示 。 ”大興區發改委一工作人員說道 。
這個服務首都經濟圈并寄望以此推動京津冀三地融合的大項目 ， 有望年內“局部開工” 。 消息人士透露 ， 此前被視為最大障礙的南苑機場搬遷問題 ， 目前軍隊、民航、地方政府的“三方協議”已于2011年年底正式簽署 。
按照首都機場集團2012年的工作計劃 ， 將爭取在立項批復后4個月內完成可研報告的編制和上報；在可研批復后3個月內完成總規報告、啟動航站樓、飛行區等主體工程的初步設計 。 以年內局部開工的時間倒推 ， 一切順利的話 ， 最遲也要在5月份完成立項 。
從1993年開始就有首都第二機場的提法 ， 18年過去了 ， 為何依然未能獲批立項 ， 這幾年相關的消息不斷 ， 卻都虛虛實實 。 “立項牽扯的東西太多 ， 例如選址、規劃、拆遷等等 ， 需要時間 。 ”3月22日 ， 國家發改委綜合運輸研究所黨委書記董焰對本網采訪人員說 。
“唉 ， 機場啊 。 ”3月20日 ， 接通電話 ， 聽說要了解首都第二機場的情況 ， 原固安機場選址服務辦公室主任張文慶嘆了口氣 。 從2007年開始 ， 固安就成立了“機場辦” ， 專門為機場選址服務 ， 但隨著大興場址的勝出 ， 固安機場辦也隨之撤銷 。
針對近日媒體報道的北京新機場選址未定 ， 董焰說：“定在大興 ， 都四五年了 。 ”去年11月 ， 首都機場集團總經理董志毅在北京新機場建設指揮部調研時曾說過：“雖然目前有各種說法和波折 ， 新機場建設也面臨很大困難 ， 但這個項目遲早要做 。 ”
根據本網采訪人員了解 ， 首都機場集團2011年完成的《北京新機場預可行研究報告》和《總體規劃》 ， 以及新機場客運量需求、綜合交通體系、能源規劃、信息規劃、綠色機場、土地模式等專項研究報告都是以大興區的南各莊場址作為藍本 。
《北京新機場綜合交通體系研究報告》顯示 ， 北京新機場位于北京市南端大興區榆垡鎮境內 ， 大興區南各莊與河北廊坊市廣陽區白家務接壤處 ， 京九鐵路以東 ， 永定河以北 ， 廊涿高速、京臺高速以西 ， 大禮路（大辛莊-禮賢鎮）以南的區域 。
【首都第二機場選址最新進展】新機場工程預計總投資803億元 ， 計劃于2012年開工建設 ， 2016年12月機場主體竣工 ， 2017年4月試運行 ， 2017年10月開航 。 新機場啟用后 ， 隸屬軍方的北京南苑機場將停止使用 。 “南苑機場確定廢棄 ， 但搬到哪兒軍方未提出 。 ”董焰說 。
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