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小米科技|廣東惠州電子產(chǎn)業(yè)龍頭：年收入超330億，蘋果華為比亞迪是其客戶

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小米科技|廣東惠州電子產(chǎn)業(yè)龍頭：年收入超330億，蘋果華為比亞迪是其客戶

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小米科技|廣東惠州電子產(chǎn)業(yè)龍頭：年收入超330億，蘋果華為比亞迪是其客戶

2022年第一季度 ， 廣東惠州電子信息產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)德賽集團（Desay）取得了“開門紅”：實現(xiàn)營業(yè)收入91.3億元 ， 利潤總額5.76億元 ， 同比分別增長39.48%和30.52% 。 而在過去一年 ， 集團穩(wěn)居“300億元俱樂部” ， 營業(yè)收入331.85億元 ， 凈利潤18.82億元 ， 同比漲幅分別達到8.77%和46.22% ， 創(chuàng)08年以來同比最高增幅 。
先簡單介紹一下：德賽集團成立已有39年 ， 產(chǎn)業(yè)涉及汽車電子、新能源電池、LED光電、智能裝備、精密部件等多個領域 。 合作伙伴和客戶中有30多家是世界500強企業(yè) ， 包括蘋果、華為、小米、三星、大眾、一汽、上汽等 。
【小米科技|廣東惠州電子產(chǎn)業(yè)龍頭：年收入超330億，蘋果華為比亞迪是其客戶】
上世紀80年代 ， 剛剛開放的中國市場吸引許多外資企業(yè)的目光 。 在這個大背景下 ， 惠州提出要“辦實業(yè)、打基礎” ， 成立了惠陽地區(qū)工業(yè)發(fā)展總公司（德賽集團的前身） 。 接下來的幾年間 ， 先后與東芝、西門子、通用電氣、索尼等國際巨頭成功牽手 ， 創(chuàng)辦了30多家外向型工業(yè)企業(yè) ， 推出了光電、通訊終端、數(shù)碼視聽、新型電池、精密部件等領域的產(chǎn)品 。
與外企合資經(jīng)營的過程中 ， 他們學習到先進的管理經(jīng)驗 ， 并在引進、消化、吸收先進技術的基礎上 ， 慢慢走向自主創(chuàng)新的道路 。 如今 ， 德賽集團在北京、上海、深圳、南京、成都和新加坡、日本、德國等地設有研發(fā)分支機構 ， 技術研發(fā)人員超過3000名 ， 研發(fā)投入方面保持年均20%以上的增長 。
在新能源電池、汽車電子、北斗導航技術等多項技術領域處于行業(yè)領先地位 。 2011年 ， “基于GPS語音導航技術的車載音頻處理裝置”獲得中國專利金獎 ， 成為國內汽車電子行業(yè)第一家獲此殊榮的企業(yè) 。

德賽集團旗下?lián)碛?家上市公司 ， 一是德賽電池 ， 其前身是成立于90年代末的德賽能源科技有限公司 ， 01年就成為康佳、TCL、科健等國產(chǎn)手機的供應商 。 十年前切入“果鏈” ， 隨后與華為、三星、OPPO等手機廠商達成合作 。
德賽電池的產(chǎn)品主要以小型鋰電池包及電源管理系統(tǒng)為主 ， 廣泛應用于智能手機、智能手表、平板電腦等 。 2015年開始拓展大型新能源汽車電池、儲能電池等電源管理系統(tǒng)及封裝集成業(yè)務 。 去年底 ， 宣布進軍電芯制造 。
德賽電池主要有惠州、長沙、越南三個基地 ， 去年實現(xiàn)營收194.71億元 ， 凈利潤7.94億元 ， 同比分別增長0.38%和18.53% 。 能否在消費電子以外的鋰電池應用市場 ， 尤其是動力電池業(yè)務取得突破 ， 決定公司未來發(fā)展走勢 。

另一家是德賽西威 ， 前身是86年飛利浦汽車音響、香港金山、惠州工業(yè)發(fā)展公司合資創(chuàng)辦的“中歐電子工業(yè)公司” 。 十二年前 ， 德賽集團收購外方全部股份 ， 更名為“德賽西威” 。
公司已躋身全球汽車零部件配套供應商百強榜 ， 聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務三大領域 ， 與國內小鵬、理想、比亞迪、吉利等企業(yè) ， 國外的大眾、豐田、馬自達等車企建立良好的合作關系 。 去年實現(xiàn)營收95.69億元 ， 凈利潤8.33億元 ， 同比分別增長40.75%和60.75% 。
寫在最后過去一年 ， 總投資24億元的德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)惠南工業(yè)園一期首批投入使用、總投資30億元的德賽電池高端智造惠南工業(yè)園一期陸續(xù)投產(chǎn) ， 兩大項目全部建成投產(chǎn)后預計產(chǎn)值超過200億元 。 此外 ， 德賽西威歐洲研發(fā)中心落成 ， 全球布局再邁一步 。

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