58同城上的二手車怎么那么便宜?有什么套路嗎？ _上

作者：檢車家鏈接：https://www.zhihu.com/question/325088552/answer/830410384 來源：知乎著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。 【58同城上的二手車怎么那么便宜?有什么套路嗎？】 你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，前面也有知友提到了我們，所以對于這個問題還是相對有所了解的，我覺得有資格也有必要來回答一下這個問題。關(guān)于58同城二手車的套路，很多知友已經(jīng)回答的非常全面了，只不過，更多談的是表面的直觀感受和認知，沒有剖析這些現(xiàn)象形成的深層次原因。我這里簡單做個補充。為了讓大家有一個更深刻的認識，我先從國內(nèi)二手車市場的一個現(xiàn)狀談起。

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目前我們國家的汽車保有量世界第一，二手車市場規(guī)模與交易量也是逐年增長。看一組數(shù)據(jù)， 2016年，二手車交易量為1039萬輛；2017年，解除限遷，二手車交易量1240.09萬輛，二手車交易額8092.72億元；2018年，二手車交易量1328萬輛，交易額近8600億元；這么大的蛋糕，看似紅火，但實際上并非如此，其實二手車和制造業(yè)一樣，占市場主體的傳統(tǒng)兄弟合伙、夫妻店以及二手車經(jīng)紀公司整體利潤越來越低，生意越來越不好做，早些年信息不透明，賺錢容易的時代一去不復返。

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原因是多方面的，（1）優(yōu)信、瓜子等電商平臺入局，大打廣告牌，邀請各路名人代言，孫紅雷、黃渤紛紛入場，瓜子還憑借“沒有中間商賺差價”的廣告語，搶占了大量市場份額；（2）新車降價幅度大，向下擠壓二手車的市場空間和利潤空間，買新車與二手車的差距越來越小，二手車的性價比優(yōu)勢被稀釋；（3）國六、限遷、關(guān)稅等政策的不確定，限遷政策放開后，原來封閉的各地區(qū)二手車交易流通起來，行業(yè)一度起勢，但國六政策出臺，相當多的不達標車型又被限制了地區(qū)交流；

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（4）車源太多，市場競爭激烈，賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，獲取客戶成本越來越高，靠譜客戶不好找，成本高，談判難度大；確實如此，我們每次去市場上檢測，車子基本上堆滿了市場的各個角落；（5）房租、人力、水電、廣告、應酬等成本上升，賣車利潤難以支撐；（6）二手車行業(yè)門檻低，不少人單干或者兄弟合伙，夫妻開店就能做生意，一定程度上造成了行業(yè)的亂象。行業(yè)信譽度低，不被消費者認可，第三方檢測增加了買方籌碼（很榮幸我們被列入了買方籌碼）。

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那么，在這種大背景下，怎么對抗電商平臺，怎么抵擋新車的巨幅優(yōu)惠，怎么打擊競爭對手，怎么應付第三方檢測，身處八面埋伏的車商們無一不是絞盡腦汁想盡辦法來獲取客戶，爭取能在這個行業(yè)生存下來，這樣一想，車商的日子還真是不容易。 ****************************************************** 加一條分割線，以上是二手車市場的分析，再來看58平臺，它本身是一個免費的分類信息發(fā)布平臺，個人用戶非常多，為了保障信息內(nèi)容的豐富， 58 的內(nèi)容審核相當?shù)膶捤桑?幾乎是編輯好了秒發(fā)，一個電話，幾張圖片，就可以把廣告撒出去，而且， 58平臺沒有在線客服和投訴電話，任憑你發(fā)布各種各樣的車源信息都不會遭到投訴。這樣一個平臺，對車商來說，是一個相當便利又無本萬利的絕佳的網(wǎng)絡通道。