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蘋果|蘋果要出走中國大陸為何這么難？原因竟然是這個

蘋果iPhone

蘋果|蘋果要出走中國大陸為何這么難？原因竟然是這個

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蘋果|蘋果要出走中國大陸為何這么難？原因竟然是這個

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（本篇文章共1756字 ， 閱讀時間約3分鐘）
編者按：據日本媒體6月1日報導 ， 因供應鏈中斷長達數月 ， 蘋果首次將部分iPad產線從中國大陸轉移到越南 ， 顯示越南在蘋果供應鏈扮演越來越吃重的角色 。 日本媒體認為：此前因堅持「清零」政策 ， 深圳、上海等大城市先后進入嚴格封城或靜態管理 ， 導致工廠停擺、產線中斷 。
《日經亞洲》報導 ， 知情人士表示 ， iPad代工組裝廠比亞迪（BYD）已協助蘋果在越南設立產線 ， 預計很快就會在當地生產少量iPad 。 這一報導指出 ， 受中美貿易戰、COVID-19疫情等因素影響 ， 蘋果大力推動供應鏈多元化 ， 目前已在越南成功量產AirPods ， 做為AirPods的主要生產基地 ， 而iPad有望成為越南生產的第二大蘋果產品 。 不過 ， 中國仍是蘋果的最大生產基地 ， 蘋果去年出貨5800萬臺iPad ， 絕大多數供應商集中在中國 。

就在此報道前一周 ， 中國臺灣地區有媒體刊發了有關分析文章《產業鏈外移 ， 并不容易 ， 關鍵是人！》 。 文章如下：上海抗疫政策打亂供應鏈 ， 使蘋果再度發出「多元化」生產線訊號 ， 有合作基礎的南向國家都在考量范圍內 。 但要出走中國大陸為何這么難？除了產業生態依舊中國最完備 ， 馬斯克也稱贊的「人的因素」更難超越 。
據知情人士透露 ， 蘋果已告知印度、越南等國的生產伙伴 ， 希望擴大中國大陸以外地區產能 。 世界許多地方解封之際 ， 中國大陸多地仍堅守的防疫政策導致供應鏈動蕩 ， 是考量原因之一 。
諸如iPhone、iPad等超過九成蘋果產品都在中國大陸生產 。 美中政治、經濟等多面向緊張關系 ， 蘋果對中國大陸重度依賴是難以忽視的風險 ， 可能愈來愈讓西方投資者擔憂 。
早在新冠肺炎疫情爆發前 ， 美中貿易戰背景下 ， 蘋果便開始思索如何分散生產 。 蘋果與供應商研擬將部分產品組裝過程移出中國大陸 ， 目標是外移15%~30%生產線 。

當地市場規模與產業生態系完備 ， 是中國大陸作為世界工廠的龐大優勢 ， 也是蘋果難以舍棄「中國制造」的主因 。 蘋果約有五分之一銷售量由中國大陸市場貢獻 ， 考量到關稅等壁壘 ， 直接在中國大陸生產 ， 會比把這些產品出口到中國大陸更具競爭力 。 另外 ， 各種電子產品零件生產及供應鏈在中國大陸相當完備 ， 很難復制到其他地區 。
尤其經濟成長前景黯淡、通膨嚴重 ， 要在中國大陸以外地區打造規模夠大且完善的生產鏈 ， 需大筆投資及時間 ， 即使資本雄厚的蘋果也非易事 。 加上數量可觀且訓練有素的員工 ， 以及相較美國依然較低的生產成本 ， 都使眾多西方企業難以移出中國大陸 。
就本地人口數量及成本而言 ， 較接近的選擇是印度 。 蘋果確實也與印度生產商討論擴大產能 ， 供應出口而不只是當地市場的可能性 。 不過中印外交關系稱不上和諧 ， 中國大陸方組裝商更青睞越南等東南亞國家 。 加上印度港口、道路等基礎建設也落后中國 ， 難成為替代性生產地 。

早在中國大陸人力成本逐漸攀升、美中貿易戰戰火炙熱時 ， 要「多元化供應鏈」的聲音就浮上了臺面 。 近來中國大陸“抗疫”政策造成的擾動 ， 再度燃起一波相關討論并不意外 。
但離開中國大陸之類的聲音 ， 卻未影響電動車大廠特斯拉 ， 原因正是中國大陸作為「世界市場」的吸引力 。 2020~2021年疫情高峰時 ， 越南、馬來西亞等東南亞諸國都曾被迫關廠 ， 中國大陸相對仍可運作 。 如今情況相反 ， 企業挑戰是當「非中」地區多開放時 ， 該如何調節適應中國大陸收緊的抗疫政策 。 上海方法之一是施行「閉環」（或半閉環） ， 也就是將員工留在廠區生活 ， 或在無疫社區與廠區來回接駁的點對點管理 。 特斯拉上海超級工廠準備延續閉環管理至6月13日 。 依然維持「中國制造」的特斯拉 ， 不僅上海超級工廠持續維持運轉 ， 甚至計劃強化上海研發中心 。 特斯拉5月22日正式發布招聘公告 ， 表示特斯拉中國研發創新中心將大舉招聘 ， 對象涵蓋車輛軟件、硬件設計工程、動力與能源工程、法規認證、車輛工程等領域 ， 主要工作地點在上海臨港 ， 少數職缺工作地點在北京 。 （注：上周消息 ， 馬斯克宣布特斯拉要凍結全球招聘 ， 并裁員10%.但目前特斯拉中國網站仍有大量工程師、顧問等崗位正在招聘中 。 ）

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