可以看到 , 在默認狀態(tài)下AX3000巡天版會使用5GHz頻段作為Mesh回傳通道 。 由于其有線接入帶寬為1000Mbps , 因此2400Mbps的5G回傳速率顯然是不過構(gòu)成瓶頸的 。 但問題在于 , 當Mesh功能使用了5GH頻段后 , 是否會對路由器連接其他設(shè)備的無線性能構(gòu)成影響呢?
我們首先使用一臺配備Intel AX210無線網(wǎng)卡的電腦嘗試連接路由器的5GHz頻段 , 可以看到連接順利完成 , 且AX210網(wǎng)卡的160MHz頻寬模式也被激活 , 能夠跑到理論最高的2400Mbps帶寬 。
接下來 , 我們換用一臺基于博通BCM6775 WiFi方案的智能手機 。 可以看到 , 采用這一方案的設(shè)備在AX3000巡天版上也有著不錯的兼容 , 可以跑滿2X2 MIMO+160MHz頻寬的握手帶寬 。
左側(cè)為不開始Mesh時連接單路由器測速結(jié)果 , 右側(cè)為開啟Mesh后測速結(jié)果
在實際測速環(huán)節(jié)中更是可以看到 , 在千兆入戶、且墻內(nèi)網(wǎng)線與交換機給夠性能的前提下 , 無論是否開啟Mesh模式 , AX3000巡天版都能跑到900Mbps以上的實際下載帶寬 , 將千兆網(wǎng)絡(luò)的實際性能發(fā)揮出來 。 同時開啟Mesh模式后 , 由于兩臺路由器構(gòu)成了更好的信號覆蓋 , 所以下載抖動甚至還大為減小了 。
為了確保這并非測試軟件的誤差 , 我們換用安兔兔評測內(nèi)置的網(wǎng)絡(luò)測試模組 , 再跑了一遍開啟Mesh后的AX3000巡天版WiFi測速 。 可以看到在連接不同的測速服務(wù)器后 , 下載依然能跑到900Mbps以上 , 同時幾個小項目的體驗評分也都達到了最高級別 。
【【【總結(jié):夠方便、夠親民 , 還要什么自行車】】】
平心而論 , 在我們接觸過的所有WiFi路由器產(chǎn)品中 , 中興AX3000巡天版算不上很“極致” 。 它沒有極高頻率的四核主控、沒有2.5Gbps或者萬兆有線網(wǎng)口 , 也沒有采用4X4或者8X8的MIMO設(shè)計 , 這些也意味著它可能不太適合那些對內(nèi)網(wǎng)傳輸要求極高 , 或者家中有許多大流量設(shè)備的環(huán)境 。
但是正如我們在本文開頭所提到的那樣 , AX3000巡天版原本就不是針對“發(fā)燒友”的產(chǎn)品 。 相反其在僅有200多元的價格上 , 提供了相對高性能的雙核主控、具備了足夠簡易穩(wěn)定的使用體驗 , 同時還有著無需任何專業(yè)知識就能完成的Mesh組網(wǎng)功能 。
這就意味著 , 它可以在極低的價位上“救贖”那些至今依然為老款WiFi路由器所困擾的用戶 , 讓他們也能體驗到WiFi6的高速與Mesh組網(wǎng)的更廣覆蓋面積 。 從這一點來說 , 中興AX3000巡天版在所處的價位段 , 其實已經(jīng)算是做到了近乎“無敵”的產(chǎn)品力 。 既然如此 , 還要什么自行車 。
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