【卡車后橋速比怎么選 卡車后橋速比越大越快嗎】1、如果是同一擋的話，這個(gè)肯定是速比越小越快 。后橋速比小，爬坡力度小，油耗低;后橋速比大，爬坡力度強(qiáng)，速度慢，油耗高 。
2、卡車后橋速比一般指的是主減里面的盆角齒輪的齒速數(shù)比 。速比越大，也就意味著被動(dòng)輪的齒數(shù)相對(duì)越多，被動(dòng)輪轉(zhuǎn)一圈速度越慢 。那車輪肯定轉(zhuǎn)的越慢了 。
3、從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，“大馬力小速比后橋”搭配是主流，適用的場(chǎng)景也更多，不像以前，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力小，超載也多，山路土路也多，所以以前更多傾向于選擇大速比后橋 。
4、現(xiàn)在運(yùn)輸以標(biāo)載、高效物流、高速公路為主，“天下武功，唯快不破”，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)車子在高速行駛的時(shí)候，配合小速比后橋及變速箱的超速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不用很高也能跑到90碼以上的速度 。
5、另外我們也知道后橋速比具有降速增扭的作用，那么大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)具有足夠的功率儲(chǔ)備，本身就扭矩大爆發(fā)力強(qiáng)的話在依靠后橋大速比增扭的作用就可以弱化一些，畢竟變速箱也可以起到同樣的作用 。
