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極氪格局打開了!一分錢不花白給8155

一提到進(jìn)化 , 你最先能想到什么?
反正我不會想起達(dá)爾文的進(jìn)化論 , 因為那太硬核了 , 要想弄懂弄明白 , 不太容易 。 我最先想到的是知名動漫《數(shù)碼寶貝》和《精靈寶可夢》里面那些神奇生物進(jìn)化的場景 , 雖然這兩部動畫我都沒看完 , 但進(jìn)化的過程小時候倒是經(jīng)常模仿 。
但就在我看到過的幾個進(jìn)化情節(jié)里 , 主人公身邊的神奇生物并不是“睡一覺”或者“長一歲”就能進(jìn)化了 , 而是有特定條件的 , 比如發(fā)現(xiàn)主人情況危機(jī)時 , 能力突然覺醒了;對戰(zhàn)時敗下陣來之后 , 突然覺醒了;或者臨危受命之后 , 突然覺醒了;最普通的情況就是打架多了積攢一定經(jīng)驗值之后 , 就會進(jìn)化到更高形態(tài) 。
以上這幾種情況可以總結(jié)為“主人需要時進(jìn)化” , “為保持競爭力來進(jìn)化” , “經(jīng)驗累積到一定程度就進(jìn)化” 。
而極氪汽車在7月11日晚上宣布的“進(jìn)化” , 似乎也符合這三點 , 只不過第一點要換個說法:“用戶需要時 , 就進(jìn)化” 。
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■讓人大呼過癮的“智能+X”全面升級
在當(dāng)晚的發(fā)布會上 , 極氪智能科技CEO安聰慧表示 , 這次極氪品牌的主要進(jìn)化升級都放在了產(chǎn)品身上 , 共有三大部分 , 分別是“智能驅(qū)動”、“智能座艙”以及“智能駕駛” 。
注意 , 上面這個順序并不是隨意排列的 , 因為極氪認(rèn)為 , 智能驅(qū)動是核心科技 , 也是用戶們對這款車最大的期待 , 所以自然要放在第一個說 。
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安聰慧表示 , ZEEKR001在極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上 , 將搭載一項名為“閃電切換”的技術(shù) , 它能夠憑借6個ECU單元和18個傳感器的組合 , 在0.4s內(nèi)快速切換全時后驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū) , 不僅能夠讓車輛可以更靈活 , 同時在CLTC工況下還能提升34km的續(xù)航能力 。
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此外 , 極氪研發(fā)團(tuán)隊還為智能電動車全新研發(fā)了“智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)” , 它具備6毫秒的響應(yīng)能力 , 比常規(guī)TCS牽引力系統(tǒng)快10倍 。 這項技術(shù)對于我們極限駕駛或應(yīng)對突發(fā)狀況是會非常有用 , 比如在快速過彎時 , 不僅能夠及時將車頭“拽回來” , 同時還不會讓車速有過多損失 。
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對于這兩項功能 , 安聰慧表示“智能防滑系統(tǒng)”將通過OTA升級的方式向所有用戶推送 , 而“閃電切換”則需要對軟硬件同步更新 , ZEEKR001的YOU版將率先搭載 , 且具備這兩項功能之后 , YOU版的價格不變 , 起售價仍然是38.6萬元 。
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在智能座艙部分 , ZEEKR001將配備基于8155計算平臺的“新一代極氪智能座艙”系統(tǒng) , 其中高通驍龍8155芯片已經(jīng)是大家的“老熟人”了 , 最近很多品牌都在更新或在新車上使用它 , 而ZEEKR001上使用的是7納米制程8核CPU , 具備16G內(nèi)存和128G存儲空間 。
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在強(qiáng)力芯片的加持下 , 全新一代極氪智能座艙的CPU算力提升了177%、GPU算力提升94%、屏幕滑動幀率提升66%、語音交互可以做到無需喚醒 , 隨時響應(yīng)、導(dǎo)航可以個性化選擇路線 。

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