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蘋(píng)果|隕落的黑莓手機(jī)，能在汽車上找回面子嗎？

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蘋(píng)果|隕落的黑莓手機(jī)，能在汽車上找回面子嗎？

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在智能觸屏手機(jī)還沒(méi)普及的時(shí)代 ， 黑莓手機(jī)憑借獨(dú)特的全鍵盤(pán)設(shè)計(jì)收獲了一批死忠用戶的追捧 。 然而隨著IOS和Android 兩大系統(tǒng)的興起 ， 人們對(duì)手機(jī)的需求發(fā)生了潛移默化的轉(zhuǎn)變 。

今年1月 ， 黑莓手機(jī)正式終止了對(duì)BackBerry 7.1 OS、BackBerry 10 software、BackBerry PlayBook OS 2.1以及更早版本的支持和服務(wù) 。 換而言之 ， 就是喪失了一切通訊功能 ， 成為了真正意義上的“板磚” 。 這也表明了黑莓手機(jī)將徹底告別手機(jī)市場(chǎng) 。

而這并不代表黑莓將就此消失 ， 不過(guò)是換種方式延續(xù)下去 。 比如在汽車領(lǐng)域 ， 黑莓可謂是如魚(yú)得水 ， 甚至有過(guò)之而無(wú)不及 。
主打安全性黑莓手機(jī)之所以能在手機(jī)領(lǐng)域紅極一時(shí) ， 主要得益于其堪稱獨(dú)門(mén)絕技的加密系統(tǒng) ， 從設(shè)計(jì)到軟硬件適配上 ， 都是以安全性為出發(fā)點(diǎn) 。

為保證用戶信息的隱私和安全 ， 每臺(tái)黑莓設(shè)備和服務(wù)器都使用了不同的密鑰 ， 而更令人咂舌的是每個(gè)服務(wù)器都是單向出口 ， 所以基本規(guī)避了外部入侵和內(nèi)部監(jiān)控 。 堪稱軍事級(jí)別的加密技術(shù) ， 成為用戶們津津樂(lè)道的特色 。

憑借著市場(chǎng)認(rèn)可度的提升以及追求極致的安全性 ， 黑莓手機(jī)逐漸出圈 ， 鼎盛時(shí)期用戶近億 ， 就連曾經(jīng)的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬 ， 都是其忠實(shí)用戶 。
另外 ， 其專屬 BlackBerry OS 作業(yè)系統(tǒng) ， 是過(guò)去許多商務(wù)人士必備的生財(cái)工具 ， 在當(dāng)時(shí)黑莓手機(jī)也被稱為“成功人士專屬手機(jī)” 。
進(jìn)軍車機(jī)系統(tǒng)手機(jī)領(lǐng)域的落沒(méi) ， 黑莓不得不尋找一條生路 。 在2010年收購(gòu)了同樣專注于車機(jī)系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性的QNX軟件公司之后 ， 開(kāi)啟了汽車領(lǐng)域的逆襲之路 。

據(jù)外媒統(tǒng)計(jì) ， 搭載 BlackBerry 開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的車輛自 2013 年的 1600 萬(wàn)輛 ， 演進(jìn)至當(dāng)下的 2.15 億輛 ， 包括BBA、保時(shí)捷、悍馬、福特等上百個(gè)品牌 。 占有率已高達(dá)75% ， 逐漸成為全球指標(biāo)性車廠、相關(guān)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商信賴的代工廠商 。

能夠在汽車領(lǐng)域如此受歡迎 ， 主要是車機(jī)系統(tǒng)對(duì)于安全和穩(wěn)定的要求更高 。 畢竟手機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題可以重啟還原 ， 但汽車系統(tǒng)出現(xiàn)BUG就很容易影響到車輛的安全性 。

所以“不犯錯(cuò)”在車企眼中永遠(yuǎn)是第一位 ， 哪怕是為此犧牲掉一部分流暢性和功能性 。 之前曾有調(diào)查表現(xiàn) ， 黑莓QNX的年檢漏洞從未超過(guò)5個(gè) ， 遠(yuǎn)低于同產(chǎn)品動(dòng)輒上百的漏洞數(shù)量 。
傾聽(tīng)用戶需求在曾經(jīng)手機(jī)按鍵逐漸被觸屏替代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上 ， 黑莓始終沉浸在往日的輝煌里 ， 遲遲不愿接受這一現(xiàn)實(shí) ， 致使其落后于其他廠商 。 并且其重商務(wù)輕娛樂(lè)的作風(fēng) ， 也難以適應(yīng)當(dāng)時(shí)的潮流 。

而踏入汽車領(lǐng)域的黑莓 ， 雖然在早期憑借安全穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì) ， 建立了一定的市場(chǎng)占有率 。 但面對(duì)智能化瞬息萬(wàn)變的今天 ， 車企們無(wú)一例外渴望擁抱年輕消費(fèi)者 ， 車機(jī)系統(tǒng)也不再只是單一的輔助駕駛 ， 娛樂(lè)化、多元化成為用戶們的新需求 。

所以在各大科技公司紛紛入局之后 ， 曾經(jīng)引以為傲的安全性已經(jīng)不足以成為打動(dòng)車企的主要賣點(diǎn) 。 比如當(dāng)下相當(dāng)火爆的鴻蒙OS智能座艙 ， 無(wú)論是人機(jī)交互還是響應(yīng)速度 ， 已經(jīng)做到了在一定程度上替代“手機(jī)” ， 用戶們使用中更容易上手也能滿足基本的用途 。

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