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隨著上市公司陸續披露中期業績 , 分析機構發現國產芯片的庫存激增 , 其中幾家知名的國產射頻芯片企業的庫存更是激增一倍 , 顯示出在當前環境下 , 國產手機大幅砍單 , 國產芯片企業承受著沉重壓力 , 可謂大難臨頭各自飛 。
媒體的報道指出 , 其實今年一季度部分國產芯片企業的存貨就已增加了近兩成 , 顯示出當時國產芯片企業已面臨較大的壓力 , 只是沒想到的是二季度國內芯片行業承受的壓力進一步加大;到了Q2國產芯片的庫存進一步上漲 , 射頻芯片、電源芯片增加近倍 , 其他種類的芯片庫存也在上漲 。
不過媒體同時指出 , 在手機芯片行業庫存激增的同時 , 汽車芯片仍然存在部分供應不足的問題 , 汽車芯片的供應仍然緊張 , 應該與新能源汽車的銷量激增有關 , 今年國產新能源汽車銷量持續大幅增長 , 國產新能源汽車領頭羊比亞迪已連續數個月銷量超過10萬輛 。
新能源汽車銷量激增 , 導致汽車芯片供應緊張 , 在于新能源汽車帶動著智能汽車的發展 , 新能源汽車除了環保之外 , 就是引入了自動駕駛技術、互聯網科技等 , 因此每輛新能源汽車需要的芯片可能高達1000顆 , 相比起燃油車只要300-500顆成倍增長 , 從而推動了汽車芯片需求的飆漲 。
國產手機芯片庫存激增 , 與國產手機持續大幅砍單分不開 , 今年2月份就已傳出國產手機砍單1.7億部 , 后來又砍到1億部 , 這已占國產手機年銷量的四成多 , 特別是國產5G手機銷量的萎縮更是加劇了芯片過剩的問題 , 而芯片供給過剩最終轉由國產芯片企業承擔 , 導致了國產芯片庫存水平高漲 。
這樣的現象 , 顯然與此前國產手機強調與國產芯片同舟共濟形成鮮明對比 。 此前由于海外芯片的供應問題 , 國產手機難以獲得5G射頻芯片 , 因此國產手機曾呼吁國產射頻芯片企業研發5G射頻芯片以解決問題 。
隨后至少有三家國產射頻芯片企業研發出了5G射頻芯片 , 然而在國產芯片企業積極響應之后 , 手機行業迅速在今年初開始衰退 , 導致了如今國產芯片企業面臨的窘境 。
當然這也怪不得國產手機 , 如今的國產手機也頗為艱難 , 今年Q2全球手機只有三星和蘋果取得了增長 , 而國產手機的出貨量大幅下滑 。 某上市的手機企業公布的業績顯示 , 今年一季度凈利潤幾乎腰斬 , 近期外媒預測該手機企業的營收進一步下滑 , 而凈利潤環比下跌近三分之一 , 而同比可能暴跌三分之二 。
國產手機自身尚且面臨生存問題 , 更何況它們的合作伙伴呢 , 事實上它們的諸多合作伙伴不僅國產芯片面臨庫存問題 , 代工廠也面臨著更艱難的環境 , 早前就有媒體報道指某手機企業的代工廠已廢棄了部分生產線 , 生產線廠房被員工看到用于種蘑菇 , 可想而知手機產業鏈當前面臨的環境 。
手機行業面臨的艱難環境還在蔓延 , 在中國手機之后 , 三星也傳出庫存手機達到5000萬 , 為了消化庫存 , 韓國媒體指三星已暫停采購元件至8月底 , 待消化庫存之后再考慮繼續采購手機芯片 , 這也意味著手機行業的衰退開始影響全球 。
【芯片|同舟共濟?想多了,國產手機和國產芯片大難臨頭各自飛】去年手機企業還在面臨著芯片供應緊缺難題 , 今年手機芯片行業就庫存暴漲 , 大半年時間 , 市場就發生如此劇烈的變化 , 這是手機行業所難以預期得到的 , 業界都在思考手機行業未來的發展 。
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