1、提前預(yù)判需要減速時，可以利用發(fā)動機(jī)制動來減速 。捏離合，減一檔，補(bǔ)油，馬上松離合 。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下來后再重復(fù) 。這個動作跟汽車跟趾一個道理 。需要通過練習(xí)掌握補(bǔ)油的程度，練好后每次減檔補(bǔ)油松離合后你不會感覺到車有拉扯感或者往前沖一下 。如果感到有拉扯感說明補(bǔ)油不夠，往前沖是補(bǔ)多了油 。
2、降檔補(bǔ)油這個動作在激烈駕駛和壓彎時時必備的，特別是騎大排，后輪抓地力大，不正確的降檔會對曲軸、離合器造成沖擊，時間長了容易損壞 。而在路面濕滑時很容易造成后輪打滑 。
【摩托車減檔技巧 可以這樣做】
3、就這一瞬間，就是你把檔位變換的時候，如果配合的時間完全正確，那么在引擎轉(zhuǎn)速而言，絕不會掉落趕過1000轉(zhuǎn)，而變速箱內(nèi)邊也是非常的順暢 。當(dāng)你加油到你要換檔的轉(zhuǎn)速時，很快的回一下油門，在這一瞬間配合換檔 。即使是新手，由低速擋換至高速檔也不是什么困難的事 。
4、但從高速檔退至低速檔的積極作法，就不是挺容易處理好的事了，由于齒輪比與引擎機(jī)械結(jié)構(gòu)的關(guān)系，在由高速檔退至低速檔時一定會對機(jī)車造成減速的作用（也就是所謂的引擎剎車）如何來運(yùn)用此一減速的作用而不妨礙到機(jī)車本身的安定性，就成了菜鳥與老鳥間的最大差別 。
5、要獲得一個平穩(wěn)的退檔減速，簡單地說，就是在拉起離合器拉桿開始到退至下檔的這個短暫之時間中，猛然的打開油門使引擎空轉(zhuǎn) 。如果注意過在GP賽場上們高手的動作，就會發(fā)現(xiàn)他們在進(jìn)彎前的右手都會有（抽動）的動作出現(xiàn)，這個（抽動）就是在以上所講的，加油使引擎的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)，由于齒輪比的關(guān)系，當(dāng)你退至低速擋時，必定會使引擎轉(zhuǎn)速猛然拉高 。
6、但在你拉起離合桿而還未踏下排擋時，如能先行將轉(zhuǎn)速提高（就是剛剛所講的空轉(zhuǎn)）則在退擋完成，放回離合器拉桿時即能獲得一個平穩(wěn)的退檔減速 。
7、記得，在拉起離合器桿的瞬間，左腳正要退擋之前，右手的猛然空摧油門之動作 。將之熟練后，對于彎道上的積極騎乘性絕對有十足的助益的 。
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