1、調整托輥組 。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時 ， 我們采取了調整托輥組的位置來調整跑偏 ， 托輥支架兩側安裝孔加工成長孔 ， 就是方便進行調整的 。調整具體方法是皮帶偏向哪一側 ， 托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移 ， 或另外一側后移 。皮帶向下方向跑偏 ， 則托輥組的上位處應當向左移動 ， 托輥組的下位處向右移動 。這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏 。
2、安裝自動調心托輥組 。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組 ， 其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心 ， 達到調整皮帶跑偏的目的 。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏 ， 但有時效果不是太好 。
3、采用新型托輥組來防止跑偏 。皮帶機主要是TD75型和日本皮帶機標準 ， 我們通過了解 ， 在國家新標準DTⅡ型中 ， 對承載托輥組有前傾型結構 ， 對空載托輥組有V型結構 ， 這兩種托輥組對防止皮帶跑偏有較好的效果 ， 將其結構引入現有的皮帶機中運用 ， 對防止皮帶跑偏發揮了良好的作用 。
4、調整傳動滾筒與改向滾筒位置 。傳動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節 。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒 ， 所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線 ， 若偏斜過大必然發生跑偏 。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏 ， 則右側的軸承座應當向前移動 ， 皮帶向滾筒的左側跑偏 ， 則左側的軸承座應當向前移動 ， 相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反 。由于傳動滾筒的調整距離有限（10-30mm） ， 通常情況下 ， 將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直后 ， 主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置 ， 要經過反復調整 ， 直到皮帶調到較理想的位置 。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏 。
5、張緊處的調整 。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節 。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線 ， 即保證其軸中心線水平 。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時 ， 張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移 ， 以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直 。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似 。該方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏 。
【皮帶跑偏時怎樣調整? 6種方式幫你調整皮帶跑偏時】6、雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整 。雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多 ， 在具體調整時我們采取了先調整一個方向 ， 然后調整另外一個方向的辦法 。在調整時還仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系 ， 逐個進行調整 。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調整上 ， 其次是托輥的調整與物料的落料點的調整 。
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