然而，無數次的實戰告訴我們，潛艇部隊是不能獨立對抗敵國海軍的，只能在水面艦隊配合下起到一定的作用 。
況且，俄羅斯的潛在敵具有更為強大的潛艇部隊 。
海軍艦船為什么是052、054、055這樣編號的呢？如果您不熟悉我國海軍驅逐艦的型號，級號的話，總會感覺我們的驅護艦型號一頭霧水，分不清楚 。比如1971年建造入役的105艦和2006年入役的115艦，無論是艦艇外形還是技術水平 ， 完全都是兩個時代的產物了 ， 為啥都屬于051型號的大類當中？而94年建造完成的112比115艦的入役時間晚了十多年的時間，90年代建造的反而是052型 。而112艦被叫做052，還有052B/C/D這幾個型號無論是軍艦的外形，還是噸位都千差萬別，為何都被歸類為052型號里面呢？052C一共建造了6艘 ， 為何前兩艘和第三艘的間隔了7年時間才完成 。我國海軍驅逐艦下餃子為什么從2010年才開始？
051/051B/051C型，凡是驅護艦后面帶“1”的 ， 代表的是軍艦采用的是蒸汽動力！051是我國第一代驅逐艦的命名方式 ， 建造的藍本是前蘇聯五十年代建造的科特林級驅逐艦 。是我國1970到1990年代海軍的絕對主力 。采用蒸汽動力，采用的是仿造前蘇聯TB-8蒸汽輪機的453型蒸汽輪機作為動力，動力組成是4臺鍋爐，2臺蒸汽輪機，輸出功率7萬馬力，動力充沛，可以讓051驅逐艦最高跑出38節的高航速！
蒸汽輪機的缺陷大家都很清楚了，啟動備航時間太長，如果冷機啟動的話，鍋爐的水充分加熱估計需要十幾個小時 。動力輸出是有了，不過響應時間慢，加速也不快 。另外蒸汽輪機的體型賊大，重量也大！但是優點也有，蒸汽輪機單機功率很大，對燃油不挑剔，可以采用重油，造價低廉，燃油效率也不低 。技術成熟，對于早期的我國海軍來說 ， 可靠性是最重要的 。我們早期采用這種動力，至少不受制于人，可以為我國大型軍艦提供動力 。因為我國海軍動力技術起步非常晚，蒸汽動力成了我國早期的唯一選擇！
深圳艦建造于上世紀末，當時我國對于海軍發展處于大裁軍的思想下 。167深圳艦是以051改進型申報的 。這是這艘艦被命名為051B的主要原因 。后來大家都看到了，這艘6000噸的大型軍艦和051的設計完全不同 。不過深圳艦還是采用的蒸汽動力，這時候我國的燃氣動力尚未突破技術瓶頸，加之需要維持大連廠蒸汽動力生產線 ， 為大型航母 ， 核潛艇保留基礎工業 ， 深圳艦即便是比112艦晚了多年 ， 依然采用了051的型號命名，原因就在于這艘軍艦采用的動力是蒸汽輪機！
不過深圳艦并不是單純采用的蒸汽輪機 ， 而是用2臺柴油機和蒸汽輪機交替，在戰艦巡航的時候，使用柴油機，在戰艦需要高速航行的時候，再切換兩臺蒸汽輪機工作 。總功率高達9萬四千馬力的深圳艦可以輕松跑到三十節 。使用的是051型上采用的453蒸汽輪機的改進型453B，因為排煙更少了，所以外界誤以為167深圳艦使用的是燃氣輪機呢！
不過這并不是我國蒸汽輪機動力的結束，在2004年我國海軍心下水了115 ， 116兩艘大型驅逐艦，基本沿用了深圳艦的艦體，裝備了更加先進的防空系統 。所以被命名為051C型 。這說明這兩艘軍艦依然采用了蒸汽輪機！
052/052B/051C/052D型驅逐艦，后面的“2”所代表的，是軍艦使用了柴燃動力最早建造的052軍艦是112哈爾濱號，1991年下水，1994年服役，是我國第一艘配備燃氣輪機的驅逐艦 ， 采用的動力組成是柴燃交替動力 。使用兩臺美國的LM2500燃氣輪機和兩臺德國MTU的12V1163型柴油機作為軍艦的主動力 。這主要還是我們上世紀80年代和美國關系比較好，此時從美國買了5臺LM2500燃氣輪機 。這款驅逐艦采用了大量新技術 ， 對我國軍艦的設計產生了非常大的影響！
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