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茌平縣怎么讀2019年茌平縣撤銷并設立聊城市茌平區，由此結束了聊城在行政區劃上的“單區市”局面，也是全省最后一個邁入“多區市”的地級市 。
（聊城經濟開發區、聊城高新區、江北水城旅游度假區雖然在很多事務上相對獨立，但不是行政區劃單位）
聊城各縣中，率先被劃區的為什么茌平？很多網友的答案是因為茌平的縣城距離聊城主城區更近 。
但也有網友表示距離并不是主要原因，因為東阿縣的縣城距聊城主城區的距離同樣很近，兩者在聊城市的區劃版圖里都是不折不扣的“近郊縣” 。
撤縣設區是一個自下而上的推動過程，而推動的重要前提就是地級市層面需要先確定好自己的推動對象，從如今的結果來看，聊城在此前只推動了茌平設區并得以實現 ， 東阿并不是首選 。
同為近郊縣，茌平為何比東阿更受青睞？
一、茌平的人口、面積更占優
撤縣設區能收獲什么？最直接、最容易收獲的便是市區面積、市區人口的暴增 。（非主城區面積和人口）
要想盡可能多的提升這兩大指標，自然要首選將距離相近且人口、面積更占優的縣設區 。
在聊城市內部，茌平在人口數量、面積上一直多于東阿 。以第七次人口普查為例 ， 茌平常住人口數量51.76萬人、東阿縣常住人口數量34.60萬人；區劃面積上，茌平約1003平方公里，東阿縣約729平方公里 。
單在這兩大指標上，選擇茌平就不難理解了 。
二、茌平的經濟水平更優，全市工業第一大產業主要分布在茌平
【茌平縣怎么讀】除了面積、人口外，經濟層面的意義同樣尤為重要 。只有盡可能得提升市區在全市的經濟份額，才能進一步增強各縣的“向心力” 。
以設區前的2018年GDP、地方財政收入為例，茌平累計實現GDP486.8億元、 地財收入29.14億元；東阿累計實現GDP220.55億元、地財收入18.13億元 。
誰能盡可能多的提升聊城市區的經濟份額？兩者的經濟指標已經給出了答案 。
在產業上 ， 聊城雖然是農業大市 ， 但也培育和發展出了自己的多元化工業產業 ， 其中有色金屬及金屬深加工產業的分布規模、產值規模一直穩居全市的第一大工業產業 。而該產業的大部分產能都位于茌平 。
將茌平設區 ， 不僅提升了市區的經濟份額，也相當于將第一大工業產業的大部分產能算進了市區 。
三、茌平的交通優勢更明顯
撤縣設區不僅要參考當前情況，也要放眼設區后的長遠發展，那么交通優勢一定在需要權衡的條件之列 。
長期以來 ， 東阿縣一直苦于沒有鐵路過境，這一定程度上阻礙了經濟發展 。在高速公路方面，東阿直到2019年才擁有了首條過境線路——青蘭高速，然后在2020年底收獲了高東高速 。
反觀茌平，不僅在普速鐵路時代就擁有了過境的邯濟鐵路并設茌平站；在鐵路站點還不像如今遍地開花的時代 ， 茌平站是茌平加強對外聯系重要渠道 。
此外 ， 串聯濟南城區、齊河縣、茌平、聊城城區的濟聊高速公路更是在1996年底就已通車，至今已近27年 。
作為該線路的重要節點，茌平與聊城主城區的通勤效率是聊城其他縣市無法比擬的，促進了兩地往來的同時也有利于茌平在設區后更好地融入主城區，實現一體化（非同城化）發展 。
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