成都是一線城市嗎？成都不是一線城市，而是新一線城市 。這所謂新一線也是媒體級別的分級，是由第一財(cái)經(jīng)欄目組推出的《城市商業(yè)魅力指數(shù)》排名，跟我們平時(shí)說的一線城市是兩回事 。這新一線梯隊(duì)其實(shí)就是以前大家常說的強(qiáng)二線 。因此名為新一線，其實(shí)就是后補(bǔ)一線 ， 是介于一線和二線之間的水平，并不是新的一線 。
一線城市都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是GDP總量、人均GDP、人均收入、公共預(yù)算收入、稅收總額都很高 。而這五個(gè)方面 ， 成都跟一線還相差甚遠(yuǎn)，尤其是涉及人均的數(shù)據(jù) 。
目前成都的GDP規(guī)模還不到北京上海的一半，單從經(jīng)濟(jì)總量這一點(diǎn)來說都不可能同級別 。人均相差也很多 ， 只有深圳的一半，廣州的六成 。收入就更不用說了，成都至今仍然很多兩三千工資的崗位，而這個(gè)收入在一線城市已經(jīng)絕跡多年 。
稅收方面，成都有人口優(yōu)勢 ， 排名僅次于北上廣深蘇，位居第六，不可謂不高 。但是比較一下前四名，成都還是有著鴻溝級的差距 。此外在公共預(yù)算收入方面，成都甚至排在只有自己一半人口規(guī)模的南京之后 。跟一線的距離還很遠(yuǎn) 。
在國內(nèi)外很多版本的城市排名當(dāng)中，成都排名都是內(nèi)地名列前茅，但依然都是跟南京、武漢處于同一梯隊(duì) ， 并不是北上廣深這個(gè)層級 。
當(dāng)然能用短短十年時(shí)間把城市名次提升這么多也是非常厲害了，成都早年給人的印象就是一個(gè)安逸的“小城”，并沒有一線大都市的那種繁榮喧囂 。近些年來成都成為網(wǎng)紅之后，存在感飆升，吸引力飆升 ， 城建水平飆升，隨之而來的自然就是競爭力的飆升 。成都是一座來了就不想走的城市 ， 這里的美食和風(fēng)情是令人難忘的 。
個(gè)人愚見，預(yù)期去爭一線，不如更多的保留自己的特色 ， 如果成都也像北上廣深那般高壓，這座城市將失去最寶貴的本質(zhì) 。成都將不再是成都人的成都，而是外地人的成都 。所以未來能夠保持現(xiàn)狀就可以了，沒有一線那么高的收入，但也沒有那么高的房價(jià)物價(jià) ， 生活更加舒適，這才是最重要的 。
蘇州屬于幾線城市？經(jīng)濟(jì)一線，綜合實(shí)力二線 。蘇州的經(jīng)濟(jì)規(guī)模距離2萬億大關(guān)近在咫尺，人均GDP高于北上廣，僅次于深圳 。所以單說經(jīng)濟(jì)實(shí)力，蘇州的確是一線水準(zhǔn) 。
不過真正的一線城市 ， 不僅僅是對經(jīng)濟(jì)有高標(biāo)準(zhǔn) ， 對綜合實(shí)力也有很高的要求 。北上廣深都是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市+綜合強(qiáng)市，即使一線當(dāng)中綜合實(shí)力最弱的深圳，對蘇州也有著秒殺級的優(yōu)勢，尤其是軌道交通、航空、金融、科研、醫(yī)療以及社區(qū)配套等方面 。
此外蘇州和其他一線城市最大的不同在于，一線清一色的市區(qū)經(jīng)濟(jì)型城市 ， 而蘇州是典型的縣域經(jīng)濟(jì)型城市 。說直觀點(diǎn)，就是寫字樓經(jīng)濟(jì)和工廠型經(jīng)濟(jì)的差別 。
北上廣深都是世界級金融中心城市，而金融業(yè)是蘇州的弱項(xiàng) 。強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn) ， 不是在找蘇州的軟肋，而是在突出一線城市的共同點(diǎn) 。不僅僅是國內(nèi)一線，就是世界一線也一樣如此 。只有成為真正的國際大都市，才能勝任一線，而國際大都市清一色的世界金融中心，那么這是成為一線不可或缺的要素 。
但是與一線以外的城市相比，蘇州即使綜合實(shí)力也僅次于幾個(gè)老牌傳統(tǒng)強(qiáng)市，位列強(qiáng)二線（新一線）水平 。
【一線城市有幾個(gè)？廣東一線城市有幾個(gè)】因此蘇州目前屬于一線的經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)二線的綜合實(shí)力 。定位于新一線還是比較貼合實(shí)際的 。
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