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7萬(wàn)左右越野車(chē)，7萬(wàn)左右的越野車(chē)

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7萬(wàn)左右越野車(chē)，7萬(wàn)左右的越野車(chē)

文章插圖
越野7座車(chē)型推薦？1、漢蘭達(dá)
級(jí)別：中型SUV
漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的中型SUV，熟悉它的朋友應(yīng)該都知道，漢蘭達(dá)是中型SUV的標(biāo)桿 。之所以會(huì)有這樣的成就，是因?yàn)樵诟鱾€(gè)方面都一應(yīng)俱全，配置水平高、豪華感不錯(cuò)、坐起來(lái)很“攤條”、性?xún)r(jià)比非常高、結(jié)實(shí)耐用又可靠，因此漢蘭達(dá)的二手車(chē)有很高的保值率 。
國(guó)內(nèi)如果有新的同級(jí)車(chē)型，一定要跟漢蘭達(dá)比，比得過(guò)一方面綜合起來(lái)卻與漢蘭達(dá)相距甚遠(yuǎn)，滿(mǎn)足用戶(hù)所有的需求，沒(méi)那么簡(jiǎn)單 。
2、途觀L
級(jí)別：中型SUV
大眾途觀L屬于中型SUV，但它的對(duì)手都是緊湊型SUV，讓人以為這款車(chē)很有優(yōu)越感 。推出的時(shí)間早使得途觀L有著深厚的口碑積累，導(dǎo)致長(zhǎng)期占據(jù)著SUV銷(xiāo)量榜前十的位置 。
同時(shí)作為一款家用SUV，它的內(nèi)部寬敞度可圈可點(diǎn)，給人感覺(jué)就是中型SUV 。但相應(yīng)的，這款車(chē)定價(jià)更加高，不過(guò)據(jù)了解終端降價(jià)的幅度比較大，也能做到入門(mén)版1字開(kāi)頭 。
跑了7萬(wàn)多公里越野車(chē)，糾結(jié)換公路胎還是越野胎？朋友們給個(gè)建議公路胎提高舒適度，公路行駛的穩(wěn)定性，也節(jié)能省油 。越野胎常見(jiàn)的就是AT胎，優(yōu)缺點(diǎn)都同樣突出 。優(yōu)點(diǎn)是大幅度提高越野性能，最大優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)實(shí)耐磨 ， 不易爆胎，適合長(zhǎng)途穿越 。缺點(diǎn)也明顯降低了公路上穩(wěn)定性，增加油耗 。最不能忍受的是胎噪 。普拉多如果不是重度越野或非鋪裝路面占總里程30%以上，不建議換高強(qiáng)度的越野輪胎 。
真正的沙漠越野車(chē)排名前十名？排名前十名的分別是：第一牧馬人，第二衛(wèi)士，第三帕杰羅，第四途樂(lè)，第五奔馳G級(jí)，第六雷克薩斯LX，第七普拉多，第八大切諾基 ， 第九途達(dá)，第十哈弗H9 。
自己有一臺(tái)閑置七座越野車(chē)，有什么方法能利用它賺錢(qián)？長(zhǎng)租或者買(mǎi)車(chē) ， 乘用客車(chē)沒(méi)有其他方式可以創(chuàng)造價(jià)值 。參考多款現(xiàn)行規(guī)定說(shuō)明，小微型載客汽車(chē)除網(wǎng)約車(chē)以外不得參與其他類(lèi)型的營(yíng)運(yùn)運(yùn)輸 ， 而七座越野車(chē)無(wú)疑會(huì)有很高的油耗，網(wǎng)約車(chē)去掉APP抽點(diǎn)、車(chē)輛損耗、車(chē)輛保養(yǎng)、人工成本等正常開(kāi)支后，油耗開(kāi)支不能控制到小于等于0.5元一公里基本沒(méi)有多少盈利；七座越野車(chē)的油耗達(dá)到1元一公里是正常水平 ， 尤其是在頻繁擁堵的城市道路很難更低，用這車(chē)型跑網(wǎng)約車(chē)基本是在找樂(lè) 。
那么在網(wǎng)約車(chē)不能考慮之后則只有長(zhǎng)租了，但是收效也不會(huì)很理想 。因?yàn)橛衅咦鶆傂璧淖饪屯鶗?huì)考慮MPV，越野車(chē)的2+3+2左右布局并沒(méi)有理想的駕乘體驗(yàn)；而需要五座車(chē)的消費(fèi)者不會(huì)考慮加價(jià)用七座，同時(shí)也很難接受這種高油耗的汽車(chē) ， 所以這種車(chē)型放在汽車(chē)租賃公司也不會(huì)有理想的收效 。如果車(chē)型比較特殊或比較高端的話(huà)則可以考慮婚車(chē)出租，收益不會(huì)比普通租車(chē)低 。
以上是長(zhǎng)租或短租的方式，收益基本夠車(chē)輛的正常保養(yǎng)以及一個(gè)普通人的正常開(kāi)銷(xiāo) 。其中打算長(zhǎng)租的話(huà)就要對(duì)車(chē)況快速的變差有心里準(zhǔn)備了 ， 租客往往不會(huì)特別愛(ài)惜汽車(chē)，暴力的駕駛、頻繁的托底以及車(chē)身高強(qiáng)度的扭轉(zhuǎn)，這些看不到但是事實(shí)存在的影響會(huì)讓車(chē)況在短時(shí)間內(nèi)變差 ， 畢竟越野車(chē)租來(lái)就是拿去豁車(chē)的 。而且長(zhǎng)租后要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)比較大，因?yàn)樽饪驮隈{車(chē)過(guò)程中如出現(xiàn)事故車(chē)主也可能存在連帶責(zé)任，最理想的結(jié)果是租車(chē)公司、車(chē)主與駕駛?cè)巳狡綌傌?zé)任，租車(chē)總會(huì)有風(fēng)險(xiǎn) 。
推薦兩個(gè)偏門(mén)的帶車(chē)創(chuàng)業(yè)法1：帶車(chē)扮演“帶路人”，在周邊熟悉的景點(diǎn)為遠(yuǎn)途自駕游不熟悉周邊環(huán)境的車(chē)主引路，這種模式在某些景點(diǎn)已經(jīng)相當(dāng)成熟，采用O2O接單的方式也能避免很多麻煩 。收益高低就看如何運(yùn)營(yíng)了，做好了能單個(gè)事來(lái)做 。

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