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是跑貨拉拉掙錢多還是快狗打車掙錢多求大神賜教？作為一個專業的拉貨司機我可以很負責的告訴你！兩個平臺都是一樣掙不到錢！如果你有工作可以注冊一個賬號做兼職！千萬不要做全職！無論是貨拉拉還是快狗都是一樣！我做的全職，兩個平臺都做過！貨拉拉已經退了！快狗也馬上退出！真的很坑人
快狗跟貨拉拉哪個賺錢？都賺錢 。
其實沒有準確的答案，兩大平臺都采用自由接單模式，快狗打車跟貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得 。而且兩大平臺派單機制略有不同，一般少拒單、少差評、不挑單、評分不是太低的司機收入都比較可觀，一個月賺三五千不成問題，平均算下來一天能賺200-300元 。
貨拉拉返程的高速費是誰出的？通常貨拉拉高速費是由用戶來承擔的，貨拉拉平臺收費只是包含了油費和運輸服務費，如果還需要司機幫忙裝卸貨的也是另外收取搬運費的 。由于各地高速收費標準不一，對于高速費/停車費，用戶可以司機自行協商 。另外貨拉拉返程費40%意思是如果用戶需要乘坐貨拉拉司機的車返程，或者需要貨拉拉司機在一些東西方返程，需要給40%的路費，不載人不拉貨就不用給 。
另外貨拉拉和快狗打車裝卸貨免費等候時間，超出也是需要收費的：貨拉拉：小面包車、中面包車、小貨車免費等候時間40分鐘，過后5元/10分鐘進行收費，不足10分鐘按10分鐘算；中貨車免費等候時間60分鐘，過后10元/15分鐘進行收費 ， 不足15分鐘按15分鐘算 。
一輛車能注冊兩個貨拉拉賬號嗎？肯定是不可以的，不過你可以注冊兩個平臺，貨拉拉和快狗打車 。注冊貨拉拉需要先參加相關的培訓 ， 并且提交合適身份的信息如身份證，姓名，手機號等 ， 培訓的時候需要帶上本人身份證、行駛證、駕駛證、對于開車到公司沒有強制要求 。
現在跑貨拉拉，快狗打車的拉貨車輛，到底能掙錢嗎？平臺司機真實告訴你 ， 純靠平臺接單，就像等死！你加入了就掉坑里了！要爬起來都很難！
1.狼多肉少?現在的平臺司機不比以前，之前很多司機路邊等活都能接到單 ， 自從有網絡接單后路邊等的司機都加入平臺，不管中貨車還是小貨車，以及面包車 ， 更有甚者連空間大點的個人商務車都加入！一個城市哪有那么多單？狼多肉少自然出現了！
2.平臺競爭，單價持續走低！隨著網絡平臺的出新 ， 很多拉貨平臺，競爭者多也就為了爭取客戶，不顧司機累死累活 ， 從前路邊6元，到平臺5元，平臺為了爭取客戶降為4元 ， 現在有些還是2元多3元多！試問，車子是喝空氣的么，損耗維護保養不用錢么？回程還要自己掏過路費，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里？還沒有計算各種月租費用呢！
3.違法廣告，不貼不給你接單，貼了交警開罰單為了平臺利益會要求你們給他做免費廣告 ， 你不貼，單不給你接 。貼了吧，交警想啥時候罰你全看心情了！罰款小事，關鍵你駕駛證才12分吖 ， 一次三分，現在啥違章都要扣三分，365天都在跑 ， 你能扛幾次？
4.各項月租，套餐支出加入了不是都能接單，還要交租金 ， 各項月租租金流量套餐都要備好了 。有人說不用也可以接吖！能，每單要信息費百分之十五 。就算高級才能接二單免費夠你賺錢不？這各項都是費用！
5.價錢不按實際公里數計算像這樣，那個虎門大橋限行無法通過需要繞行！
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