劍指上市
不過,哪吒汽車銷量的含金量,與“蔚小理”相比 , 還有較大的差距 。
公司早期推出的車型N01,是一款補貼后售價6.68萬-9.96萬元的微型電動車,產品力很難走市場化路線 。哪吒汽車的股東陣營中 , 地方國資占有較大比例,深度綁定了浙江桐鄉、江西宜春、廣西南寧三地 。于是 , 哪吒汽車利用了這一優勢,主推to B和to G渠道 , 在公務車采購、企事業單位團購獲取訂單 。
這也導致哪吒在C端市場的基礎較為薄弱 。
N01之后,哪吒相繼推出售價7.49萬起的V系列和11.78萬起的U系列,從售價上看 , 主要針對的還是中低端市場 。哪吒汽車的銷量能一路走高,也主要得益于一直堅持的性比價路線 。
哪吒不愿意自己被稱為“小鎮青年專用車”,試圖用智能轎跑S耀世版(售價33.88萬元)來提升自己的品牌調性,占領更有購買力的一線及新一線市場 。不過,在這個價格帶上,強手林立,不僅有“蔚小理”,還有一眾傳統燃油車旗下的電車品牌,更有特斯拉,哪吒對用戶的吸引力在哪里?
新能源汽車行業仍處于高速發展階段 , 造車新勢力誰都不敢說自己已完全上岸 。虧損,仍是整個行業的主旋律 , 因此,未來的競爭 , 除了技術之外,還有資金 , 但歸根結底是資金 。
“蔚小理”已率先對接資本市場,解決了融資問題 。零跑、威馬已分別向聯交所和港交所遞表,試圖借此應對各自越來越嚴峻的資金問題 。
【360果然不想造車】本次哪吒汽車的股權轉讓 , 以及隨后即將進行的股份制改制,公司劍之所指,亦為上市 。
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