341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道馬山段大堤順利破除 _宜興

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341省道馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道馬山段大堤順利破除，隨著湖域段與陸域段成功打通，陸水兩域開始無縫對接施工，項目主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入了新階段。
目前， 341省道馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道馬山段陸域段主體結(jié)構(gòu)底板已完成9板245米，側(cè)墻已完成1板，已形成流水作業(yè) 。湖域段0倉已完成47%約15萬立方米土方外運，正在進(jìn)行冠梁施工，計劃11月底進(jìn)行主體底板施工。1倉、2倉正在進(jìn)行三軸攪拌樁及鉆孔樁施工，3倉、4倉正在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工。
首片箱梁順利安裝
近日, 341省道無錫馬山至宜興周鐵段項目主線跨雪云路高架橋首片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在左幅第4跨蓋梁上,至此宣告宜馬項目第一片箱梁架設(shè)成功。箱梁架設(shè)是宜馬項目施工的重要節(jié)點之一,也標(biāo)志著由無錫交建集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)的341省道YMA01標(biāo)梁板安裝作業(yè)全面展開,向全面完成項目總體目標(biāo)邁進(jìn)了堅實的一步。
此次架設(shè)的箱梁為30米小箱梁,標(biāo)準(zhǔn)梁高1.6米、中梁頂寬2.4米,內(nèi)邊梁頂寬2.85米,外邊梁頂寬2.85米,底寬1米,單片箱梁最大吊裝重量105噸,箱梁吊裝作業(yè)由兩臺80T跨墩龍門吊抬吊進(jìn)行。
為確保箱梁架設(shè)一次成功,宜馬項目辦嚴(yán)格落實現(xiàn)場安全質(zhì)量管控措施,組織設(shè)計、監(jiān)理、第三方檢測、施工單位,對箱梁架設(shè)前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行了條件驗收。下階段,宜馬項目辦將組織各參建單位及時總結(jié)經(jīng)驗,加快實施剩余箱梁的架設(shè),力爭保質(zhì)保量、安全快速地完成341省道宜馬項目建設(shè)任務(wù) 。
341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程

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工程東起230省道十里明珠大堤，向南與陸馬公路、湖山路平面交叉后，以高架形式上跨蘇錫常南部高速公路，經(jīng)常州武進(jìn)區(qū)一角后，跨越雪云路，以隧道形式穿越竺山湖，止于宜興周鐵鎮(zhèn)S341與S230（瀆邊公路）交叉處，路線全長15.76公里。

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【341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道馬山段大堤順利破除】項目全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。主要包括橋涵工程、交叉工程、隧道工程等多種工程，其中，竺山湖隧道是項目的重點難點所在。竺山湖隧道全長7.81公里（先期實施的湖底隧道無錫段長3.74公里，宜興段為4.07公里，采用圍堰明挖法施工），其中湖域段長5.112公里（無錫段長3.162公里，共9倉，宜興段長1.95公里，共5倉）。項目建設(shè)周期為4年，項目建成后，將進(jìn)一步完善無錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通錫宜、常宜通道交通薄弱環(huán)節(jié)，帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源的深度開發(fā)，為長三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。