郭臺銘會返廠嗎？ _鴻海

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救火隊長再度出山？
撰文 | 劉星志
編輯 | 彥飛
來源 | 盒飯財經（ID：daxiongfan）
鄭州富士康員工步行回鄉之前十幾天，已經退休的郭臺銘現身鴻海科技日，為汽車業務站臺。這一天是他的72歲本命年生日，他駕駛一輛鴻海生產的紅色Model B轎車登?。⒊普饈恰白詈玫納綻裎鎩?。彼時意氣風發的郭臺銘可能沒想到，一場危機正悄然接近。

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當月底，富士康鄭州廠區發生疫情，由于廠方處置能力有限等多重因素，部分員工不得不步行返鄉，讓這家全球最大代工廠陷入輿論爭議。更糟糕的是，富士康的蘋果iPhone產能勢必受到影響。
公開資料顯示，富士康鄭州廠區占地560萬平方米，相當于784個標準足球場面積，高峰期有35萬員工，全球一半的iPhone手機誕生于此，相關收入占據富士康45%營收。
減產的時間節點也放大了對蘋果的影響。目前，剛剛發布的iPhone 14仍處于供不應求的狀態，再加上四季度是中美兩國的電商銷售旺季，蘋果的供給缺口有可能繼續擴大。
富士康正在努力提高深圳廠的產量，以彌補鄭州廠產量的不足，但路透社援引知情人士消息稱，受此事影響， 11月份的iPhone出貨量可能減少多達30% 。
有消息稱，富士康董事長劉揚偉前往鄭州工廠， “親自坐鎮”了解狀況，讓當地廠區維持正常生產，并下達“照護員工是首要原則”的指令。
除了iPhone減產以外，汽車代工業務進展也未達預期。
2021年鴻海科技日上，劉揚偉豪言到2025年，富士康代工的電動汽車訂單要搶占全球10%的市場份額，而今年這一目標下調至5% 。
疫情的高度不確定性對當下業務的影響，加上轉型不順，鴻海這艘巨輪正處于關鍵時刻，外界也開始期待，靈魂人物郭臺銘是否會再度出山，重回一線？

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在鴻海發展史上，郭臺銘曾屢次扮演“救火隊長” ，并為此多次推遲退休時間。
例如，2008年4月，58歲的郭臺銘宣布退居幕后，享受退休生活。然而在全球金融危機的壓力下，10月23日，郭臺銘又宣布延遲退休，希望在經濟不景氣下給員工信心。
重新出山的郭臺銘坐鎮一線，指揮裁員和鴻海帝國的布局大調整。2008年12月底，郭臺銘宣布鴻海全球裁員3%到5%，即12000到20000名員工。同時，郭臺銘赴美考察市場受到的沖擊，并向老客戶尋求訂單。

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郭臺銘
這些努力取得成效。2009年全年，富士康國際營收同比下降22.19% ，全年凈利潤3900萬美元，同比下降67.77% ，但較2009年中期虧損1900萬美元扭虧為盈。
財務數據回暖，鴻海暫時擺脫危險，但財報上兩個數字顯得頗為刺眼。
富士康國際2009年整體產品毛利率下降至5.9%，而2007年為9.2% ， 2008年為6.9% 。此外，員工數量相比2008年增加9.7%，但員工成本卻同比減少28%，人均成本更是同比減少了34%，這也為后續的危機埋下了伏筆。