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1月17日消息，大眾中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官貝瑞德(Ralf Brandstaetter)周一表示，公司希望在中國(guó)市場(chǎng)同時(shí)增加高端和低端車型 。他將中國(guó)這個(gè)快節(jié)奏的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)稱為“汽車行業(yè)的巨大健身中心” 。
長(zhǎng)期以來(lái)，大眾汽車一直主導(dǎo)中國(guó)燃油車市?。詰綞凳諧〔患氨妊塹系染赫允?。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日至8日期間比亞迪售出40046輛電動(dòng)汽車，而大眾乘用電動(dòng)汽車的同期銷量為1962輛 。
貝瑞德在一次媒體圓桌會(huì)議上說(shuō)：“我們不想放棄這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們想?yún)⑴c進(jìn)來(lái) 。”在被問(wèn)及大眾是否仍渴望在電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)成為中國(guó)市場(chǎng)第一大外國(guó)汽車制造商時(shí) ， 貝瑞德表示：“我們希望發(fā)揮主導(dǎo)作用……整個(gè)行業(yè)正在重新洗牌 。”
大眾目標(biāo)是加快新車型的上市 ， 從目前的4年縮短至中國(guó)同行平均2.5年的水平，這在一定程度上是通過(guò)將中國(guó)市場(chǎng)車型研發(fā)進(jìn)一步本地化實(shí)現(xiàn) 。
貝瑞德說(shuō) ， “由于我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們會(huì)放給自己更多的時(shí)間，但實(shí)際上我們可以更快 。”
貝瑞德透露 ， 公司計(jì)劃在中國(guó)推出高端車型ID.7，還將發(fā)布低于ID.4的新車型，這可能是更小的轎車或SUV，但并不是計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)推出的入門(mén)級(jí)車型ID.2 。
【大眾中國(guó)CEO：將在中國(guó)市場(chǎng)投放更多款電動(dòng)汽車】貝瑞德認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的部分原因是電價(jià)更便宜，一輛ID.4在德國(guó)的充電成本是中國(guó)的近五倍 。（辰辰）
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