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【中字頭漲幅盤點，低估值國企能否卷土重來？】前段時間，不少中字頭股票大幅反彈，大資金紛紛介入，一時間，關于市場風格切換的論調甚囂塵上 。
A股方面，中國聯通（600050.SH）由于和騰訊之間的合作，11月初開啟上漲趨勢 ， 期間累計最大漲幅約57%，迎來久違的高光時刻，中國電信（601728.SH）亦跟漲 ， 保險白馬中國平安（601318.SH）也是11月初開啟反彈，至今累計最大漲幅約38% 。同期 ， 中油資本（000617.SZ）累計最大漲幅約75% ， 中國交建（601800.SH）累計最大漲幅約47% 。
港股方面，疊加港股的反彈行情，不少中字頭股價更是異軍突起 。千億白馬中信股份（00267.HK）自11月初開啟上漲，至今累計最大漲幅約24%，同期，中國中車（01766.HK）累計最大漲幅約42%，中國中冶（01618.HK）累計最大漲幅約41% ， 中國石油化工股份（00386.HK）累計最大漲幅約27% ， 中國中鐵（00390.HK）累計最大漲幅約19%，中國海外發展（00688.HK）累計最大漲幅約44%，中國電信（00728.HK）累計最大漲幅約22%，中國聯通（00762.HK）累計最大漲幅約57%，中國石油股份（00857.HK）累計最大漲幅約25%，中國移動（00941.HK）累計最大漲幅約16%，中信銀行（00998.HK）累計最大漲幅約22%，中國鐵建（01186.HK）累計最大漲幅約27%，中國人民保險集團（01339.HK）累計最大漲幅約22%，中國太保（02601.HK）累計最大漲幅約58%，中信證券（06030.HK）累計最大漲幅約44%，中國光大銀行（06818.HK）累計最大漲幅約21% 。
不過近期，中字頭板塊似乎又開始陷入回調 ， 部分個股走勢低迷，板塊出現分化 。A股的中國聯通自12月初開始就陷入震蕩整理的態勢，中油資本、中國交建等公司后續股價更是出現深度調整 ， 成交量萎靡 。
中字頭股票多集中于包括銀行、非銀金融、交通運輸、建筑裝飾、房地產、通信、能源等在內的板塊，其中大多數屬于央企國企的核心資產 。
此前之所以該板塊股價暴動，一方面是因為國內的政策開始放風 。去年11月份，證監會主席易會滿首次提到要"探索建立具有中國特色的估值體系，促進市場資源配置功能更好發揮" 。隨后的12月2日 ， 滬深交易所分別制定上市公司提質三年行動計劃或方案，其中提到"服務推動央企估值回歸合理水平 ， 服務助推央企進行專業化整合"
市場人士認為，一系列舉措預示著管理層試圖解決A股過度追捧"賽道股"的癥結 ， 引導資金流向低估值藍籌、超跌央國企等傳統"價值"板塊 。
有券商研報指出，當前國企估值偏低，為近十年以來最低水平，不論是市盈率或是市凈率口徑，央國企的估值都明顯低于民企，尤其是央企，有望出現一輪估值修復行情 。
易會滿指出，"估值高低直接體現市場對上市公司的認可程度 ， 要讓市場更好地認識企業內在價值" 。
另一方面，在當前宏觀經濟和地緣政治等不確定性擾動的背景下，央國企盈利穩定性和確定性，使得其配置性價比凸顯，疊加央國企本身的高股息優勢，資本市場有望給予一定溢價 。
浙商國際研報提到 ， 在美聯儲高強度的加息之后，預計2023年隨著美國經濟轉弱，美聯儲加息有望迎來拐點 ， 預期轉弱的美元市場利率，同樣使得本就低估的港股市場中的高股息板塊 ， 迎來提前配置的價值 。
2023年已至，中字頭能否延續去年年末的強勢反彈行情 ， 值得期待，有機構認為，雖然目前中字頭板塊有一定漲幅 ， 但整體的低估值、高股息優勢并未改變，再加上政策的不斷加持，后續仍存在結構性機會 。
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