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以現在的眼光來看，想要玩越野，那就必須得是硬派SUV 。
比如坦克300、豐田普拉多以及三菱帕杰羅這些車型 。
最入門的，你可能也得有一輛鈴木的吉姆尼 。
但是，如果今天我要告訴你有一輛大面包車也可以玩越野 ， 甚至性能不輸普拉多，你信不信？
沒錯，正如題目所說，這輛車就是三菱得利卡 。
【得利卡怎么樣】提起這款車 ， 可能知道的人少之又少 。因為在國內市場 ， 早在2014年就已經停產了 。
還有一點，在國內市場 ， 由于三菱得利卡是和東南汽車合資生產的，所以又叫做東南得利卡 。
最早 ， 應該是在1996年就已經開始正式投產 。
據說，在那個汽車工業剛剛起步的階段，一輛得利卡的售價高達20多萬元 。
不過到了后期，東南得利卡的價格就已經顯得非常親民了，頂配版車型的售價也不到11萬元，入門版車型不到7萬就可以拿下 。
當然，隨著售價越來越便宜，在配置方面就一定會縮水 。
所以后期生產的東南得利卡，基本上也沒有了任何的亮點，也將淪為和金杯沒有任何區別的貨車了 。
然而，在海外市?。美ㄒ恢倍際悄歉魴閱芮亢返乃那揭懊姘?。
純正的三菱得利卡，最早的歷史可以追溯到1968年，至今已經有50多年的歷史了 。
直到1982年，第二代得利卡才推出了和帕杰羅相同底盤結構的四驅版車型 。
由此，三菱得利卡也就成了日本第一款配備有四驅系統的硬派越野面包車 。
動力方面，也由1.8升的4G63發動機升級為2.3升的4D55柴油發動機 。
到了1986年，三菱得利卡又搭載了2.5升的4D56發動機 。
與此同時 ， 三菱得利卡車型的家族也進一步壯大，同步推出了包括長軸版、短軸版、平臺車、平頂廂車、卡車以及四驅版車型 。
需要說明的是 ， 到了1994年第四代車型上市后，三菱得利卡雖然不再使用非承載車身的結構 ， 但是高速四驅、低速四驅以及差速鎖這些配置，一樣都沒少 。
動力方面，依然使用了和三菱帕杰羅同款的變速箱和發動機 。
2007年 ， 第五代三菱得利卡上市后，還配備有AWC四驅系統，越野性能得到了進一步的提升 。
目前，海外市場在售的得利卡車型就是2007年上市的第五代得利卡D:5 。
可以說，三菱得利卡無論是實用性還是越野能力，在所有的車型中你很難找出第二輛 。
駕駛著它 ， 你可以去你任何想去的地方 。套用桑塔納的廣告語“擁有得利卡，走遍天下都不怕” 。
很可惜 ， 在國內市場目前三菱得利卡的保有量極少 。
這也是為什么，時至今日還有那么多人懷念它 。
以上就是得利卡怎么樣的內容 ， 下面小編又整理了網友對得利卡怎么樣相關的問題解答，希望可以幫到你 。
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東風得利卡42米貨車質量怎么樣?東風多利卡4.2質量好,開起來舒服 。東風多利卡4.2型用作一款特定的地方的車型,五湖四海都享有名譽 。東風多利卡4.2型內飾畫風走了運動線路,以黑色為主,飾以銀 。
得利卡質量怎么樣?還是很不錯的,質量和性能棒棒噠,銷量很好,帶動了中國輕客的發展,配置很豐富,又是后驅車,動力和各方面性能都很不錯,油耗也很理想,價格很具競爭力,性價比 。還 。
東南得利卡為什么停產?主要原因是沒有技術優勢,性價比低 。東南得利卡是在2019年的七月份停產,該車型從上市到停產總共四年的時間,也是東南汽車一個有代表性的車型,拉貨載人都是非 。
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