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如何打方向盤比較快

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如何打方向盤比較快

文章插圖
汽車的方向盤是我們?cè)隈{車時(shí)最重要的部件 ， 它除了可以帶領(lǐng)我們到達(dá)目的地之外，對(duì)安全行車也起著重要的保障 。而對(duì)于雙手和方向盤如何握法是合理的，想必多數(shù)車主都沒有上心考慮過 。雖然沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但忽略或是隨意掌握對(duì)安全行車是存有極大的隱患，那么今天我們就來(lái)聊聊雙手與方向盤的正確握法已經(jīng)正確的方向盤打法 。

方向盤的正確握法為了方便說(shuō)嗎，我們先把方向盤擬作表盤 ， 按照表盤的數(shù)字劃分 。在講解之前大家可以再心里先回憶一下，自己在駕車時(shí)都是怎么握的 。
正確握法：9點(diǎn)3點(diǎn)式
將兩只手對(duì)稱的握在方向盤兩側(cè)，9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上 。記住，這是最合理、最正確的握法 。因?yàn)檫@個(gè)握法最安全，便于做出精準(zhǔn)的反應(yīng)，尤其是在遇躲閃車時(shí)可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向 。
1、10點(diǎn)4點(diǎn)式
10點(diǎn)、4點(diǎn)最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足 ， 無(wú)法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡 。簡(jiǎn)單說(shuō)，9點(diǎn)3點(diǎn)握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn)，而10點(diǎn)4點(diǎn)的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達(dá)160度，相差30度 ， 安全隱患絕對(duì)存在！
2、10點(diǎn)2點(diǎn)式
該握法會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在女司機(jī)身上，因?yàn)閷?duì)駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時(shí)有助于和身體前探結(jié)合 。但更致命的弊端是，正常的轉(zhuǎn)向都無(wú)法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個(gè)握法習(xí)慣 。
3、7點(diǎn)5點(diǎn)式
該握法一般出現(xiàn)在路況較好城市和高速公路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險(xiǎn)性極大，不但無(wú)法滿足轉(zhuǎn)向，就連雙手與方向盤最基礎(chǔ)的貼合都得不到保證 。所以這種大意的握法也是要杜絕的 。
4、單手握法式
老司機(jī)自認(rèn)為技術(shù)過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時(shí)另一手可以休息，或是抽根煙什么的 。但有沒有想到過，一旦緊急制動(dòng)需要控制車輛方向時(shí) ， 另一手能跟的上嗎？到時(shí)車輛失控的情況就會(huì)發(fā)生 。
5、搭扶握法式
同樣是為緩解疲憊，會(huì)有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向 。這樣當(dāng)遇到緊急轉(zhuǎn)向時(shí)雙手會(huì)下意識(shí)移到方向盤外環(huán)上 ， 從時(shí)間上看延長(zhǎng)了危險(xiǎn)系數(shù)，如果不移動(dòng)，不但完成不了有效的轉(zhuǎn)向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會(huì)骨折 。
方向盤的打法
轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的正確打法當(dāng)行駛途中當(dāng)車輛需要大于180度的轉(zhuǎn)彎時(shí)，此時(shí)不同手法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手法是有區(qū)別的 。雖然，不同的習(xí)慣性握法基本上會(huì)很好的掌握轉(zhuǎn)彎時(shí)力度，但弊端和危險(xiǎn)性是潛伏存在的 。
轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤正確打法
以右轉(zhuǎn)為例，正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方式為 ， 右手3點(diǎn)位向打輪，左手在9點(diǎn)位順勢(shì)往下拉，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)，右手松開并握向6點(diǎn)左右位置，待左手推動(dòng)方向盤過180度時(shí) ， 右手回握到3點(diǎn)位置 。該握法轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健且單次轉(zhuǎn)向角度最大，轉(zhuǎn)向速度也快，遇到突發(fā)情況回輪更有把握 。
方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)的正確手法是建立在雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)式握法之上，在前面講解該握法時(shí)提到過，這種握法最大的優(yōu)勢(shì)在于左右轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ且對(duì)等，不管轉(zhuǎn)向哪一方都吃虧 ， 可以達(dá)到單向最大角度轉(zhuǎn)向 。
幾種不合理的方向盤的打法
掏輪式手法這種轉(zhuǎn)彎式動(dòng)作常出現(xiàn)大方盤的車上，比如大公交和大卡車，有點(diǎn)是在方向盤轉(zhuǎn)向助力比較差的情況下省力 。而當(dāng)這個(gè)方法用在有轉(zhuǎn)向助力的家用轎車時(shí)會(huì)更便捷 ， 單缺點(diǎn)是 ， 如果當(dāng)左手掏輪時(shí)遇突發(fā)情況，方向盤很難迅速回正，且有打傷手臂的情況，所以掏輪式手法不可取 。

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