長安汽車需要一次價值重估 _乘用車

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斑馬消費徐霽
12月20日，阿維塔11和011的量產下線，是長安汽車新能源戰略的又一重大事件。公司已搭建起由阿維塔、深藍、Lumin等組成的新能源汽車品牌矩陣，覆蓋高中低全價格帶。
傳統燃油車時代，長安汽車后程發力，成為自主品牌汽車的扛旗者之一。如今，汽車行業正處于燃油車向新能源汽車的快速轉軌期，長安汽車過去數十年的行業積累，都成為公司實現跨越的強力后盾。
不過，基于對長安汽車根深蒂固的印象，二級市場對公司的估值，還停留在燃油車時期。隨著公司“香格里拉計劃”的快速落地，“向智能低碳出行科技公司轉型”的長安汽車需要一次價值重估。
多品牌競相開花
中國新能源汽車的浪潮，是由“蔚小理”等造車新勢力點燃的，但撐起中國新能源汽車的基本面，最終還是得靠傳統大型車企。
造車是一項需要積淀的復雜的系統工程，不是短期內單靠資金就能堆砌起來的。在造車新勢力高調入局之時，所有傳統車企也都看到了未來趨勢。只是，傳統車企更能把握汽車產業發展的整體節奏，集體低調發力。一旦看準時機，即攜技術、產業鏈、產能等全方位優勢，突然爆發。
早在2017年，長安汽車就發布了“香格里拉計劃”，擬投入千億資金，推動公司向智能化、電氣化轉型。
2022年，長安汽車新能源戰略迎來了第一階段的收獲期：
6月，Lumin首款車型上市銷售。Lumin是長安汽車旗下，主打A00級純電微車的品牌，產品售價5萬元左右，與宏光MINI等品牌，共同爭奪城市短途出行市場。Lumin上市之后，銷量持續上升，11月更是單月銷售超1.3萬輛，勇奪微型車銷量亞軍。

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7月，全新數字純電品牌“深藍”旗下SL03上市銷售，售價公布僅33分鐘，就實現訂單破萬，打破了行業紀錄。該車型不僅有增程、純電可供選擇，更有國內首款量產的氫能版本，售價16.89萬元至69.99萬元。
深藍SL03上市后，銷量節節攀升，12月交付量突破萬輛大關，達到11650輛，環比增長42% 。
長安汽車與寧德時代、華為“三強”聯手打造的阿維塔，更是僅耗時1年零兩個月，就實現了從品牌發布，到首款車量產上市。截至目前，阿維塔11已手握2萬+訂單，將在今年一季度陸續向用戶交付。
【長安汽車需要一次價值重估】

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阿維塔目前規劃有4款整車產品，分別覆蓋中高端主要細分市?。簧罾鍍放埔慘延?款車型儲備。
價值需要重估
在傳統燃油車時代，長安汽車自主品牌，憑借CS系列、UVI系列等車型，帶動集團乘用車銷量持續飄紅。2021年，長安系自主品牌汽車銷售175.5萬輛，同比增長16.7%，躍居行業第二。
2022年，長安汽車克服內外各種不利因素，仍保持較強的增長勢頭。1-11月，長安系自主品牌汽車銷售165.61萬輛，同比增長1.51%；自主品牌乘用車銷售121.79萬輛，同比增長8.16% 。
整體銷量穩定增長的同時，公司新能源汽車的表現尤為搶眼。前11個月，累計銷售自主品牌新能源汽車22.60萬輛，同比增長140.51% 。
最近幾天，造車新勢力陸續提交了2022年成績單，哪吒汽車以15.21萬輛年度銷量拔得頭籌；第二至第五名分別為理想（13.32萬輛）、蔚來（12.25萬輛）、小鵬（12.08萬輛）、零跑（11.12萬輛），未達年度目標和市場預期。