行程卡還有兩小時下線，健康碼何去何從？ _信號

【行程卡還有兩小時下線，健康碼何去何從？】

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隨著防疫措施的不斷優化，通信行程卡在運行近三年后將結束使命。今日（12月12日）0時，“通信行程卡”官方微信公眾號宣布，13日0時起正式下線“通信行程卡”服務，“通信行程卡”短信、網頁、微信小程序、APP等查詢渠道將同步下線。
據報道，“通信行程卡”服務下線后，相關用戶數據都會被徹底刪除，以杜絕數據安全風險。“行程卡已失去了它的意義，及早下線是一件積極的事。”深圳智慧城市大數據研究院院長陳東平在接受《中國新聞周刊》采訪時表示。
隨著行程卡的下線，與人們日常生活緊密相關的健康碼是否也會隨之退出備受關注。

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“通信行程卡”服務將于12月13日下線。圖/視覺中國
行程卡缺乏精準性
通信行程卡即“通信大數據行程卡”，也被簡稱“行程卡”，由中國信息通信研究院聯合中國電信、中國移動、中國聯通推出，2020年3月6日上線。最初，用戶打開微信小程序“通信行程卡”，填寫手機號碼和驗證碼，就可獲取本人過去14天內停留4小時以上的到訪地行程證明。行程卡帶星號“*” ，表示用戶過去14天行程中存在包含中高風險地區的城市，但并不表示用戶實際到訪過這些中高風險地區。
隨后，行程卡經歷了一系列優化調整。
2021年9月，國家政務服務平臺將健康碼和行程碼整合起來，在全國全面實現一頁通行式的“二碼合一”，即打開健康碼可同時查看行程。2022年6月29日起，通信行程卡“星號”標記被取消。7月8日起，通信行程卡查詢時間范圍由14天縮短為7天。截至今年5月26日，工信部公布的數據行程卡用戶查詢次數累計達到556億次以上。
行程卡初衷是為了支持人員合理流動、安全復工復產。陳東平表示，但在具體落實時，行程卡缺乏精準性，很難將高風險范圍精確到縣或區級及以下行政區域。
通信行程卡公眾號今年1月在一篇12個行程卡問題權威解答的文章中提到，行程卡分析的是手機信令和話單數據，由運營商通過用戶所用手機號所處的基站位置獲取。由于基站信號可能交叉覆蓋、信令數據精度有限、數據更新延遲等技術原因，行程卡服務數據可能存在一定偏差。
對于“我并沒有去過A地卻顯示了/我去過B地卻沒有顯示”的問題，該文章解答稱，行程卡服務使用的是基站數據，為確保通信連續、實現覆蓋無盲區，行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋，造成手機可能會在未漫游情況下使用了相鄰城市的基站信號。另外在一個城市駐留時間未超過4小時，是不會被記錄的。
在陳東平看來，一直以來，行程卡的大數據應用仍處于非常表層的階段，并未進行深入挖掘和延展。“行程碼想要有實際使用意義，必須要能描繪出人員行動的電子軌跡和時間長度。”陳東平認為，這將涉及到處理大量數據，其次要加大和多種其他數據的比對。在他看來，技術層面是可以做到的，但需要運營商極大的投入。