蘋(píng)果汽車(chē)落地時(shí)間一拖再拖，L5做不了L3也得等2026年 _蘋(píng)果汽車(chē)

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導(dǎo)讀：今年來(lái)，眾多主機(jī)廠與自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)放棄對(duì)高階自動(dòng)駕駛短期落地的追求。潛心L5級(jí)自動(dòng)駕駛8年之久蘋(píng)果也在近期再度“鴿”掉了投資者與消費(fèi)者的期待。盡管市場(chǎng)還對(duì)低階自動(dòng)駕駛的商業(yè)落地保留著多年的窗口期，但2026年才有望推出首款產(chǎn)品的蘋(píng)果汽車(chē) ，降低自動(dòng)駕駛預(yù)期的同時(shí)把目標(biāo)售價(jià)也下調(diào)到了低于10萬(wàn)美元。
（文/張家棟編輯/馬媛媛）
日前，有消息稱(chēng)，蘋(píng)果公司原本為其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)提供“革命性”變革的高階自動(dòng)駕駛計(jì)劃遭到縮減，并將該汽車(chē)的目標(biāo)推出日期推遲了大約一年至2026年。
據(jù)悉，蘋(píng)果原本想為其汽車(chē)提供L5級(jí)自動(dòng)駕駛功能，這也是在當(dāng)前行業(yè)規(guī)范中，等級(jí)最高的自動(dòng)駕駛功能，從應(yīng)用層面來(lái)看，該級(jí)別已經(jīng)接近于完全無(wú)人駕駛能力。
由于目前市面上大多數(shù)主機(jī)廠與自動(dòng)駕駛廠商的路測(cè)合作項(xiàng)目均集中于L3與L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，所以蘋(píng)果認(rèn)為該技術(shù)的提出，將對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響。
只是，隨著蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目落地上的反復(fù)橫跳，市場(chǎng)究竟還能對(duì)這位3C電子巨頭開(kāi)放多久呢？
幾經(jīng)波折
2014年，蘋(píng)果CEO庫(kù)克正式批準(zhǔn)名為“泰坦”（Project Titan）的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，并將目標(biāo)直指L5級(jí)自動(dòng)駕駛。但在8年的發(fā)展過(guò)程中，泰坦項(xiàng)目卻走的并不順利。

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蘋(píng)果CEO庫(kù)克圖源：網(wǎng)絡(luò)
2016年，蘋(píng)果便針對(duì)公司的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)行裁員，并叫停了一部分研發(fā)項(xiàng)目。彼時(shí)正值特斯拉呈現(xiàn)起勢(shì)，眾多造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始進(jìn)入初步的市場(chǎng)試探階段。
但面對(duì)所有新能源企業(yè)的營(yíng)利能力短缺，蘋(píng)果公司最終選擇了大幅縮減汽車(chē)業(yè)務(wù) 。這一決定導(dǎo)致當(dāng)年數(shù)百名蘋(píng)果汽車(chē)的員工被辭退，同時(shí)，蘋(píng)果更新了指導(dǎo)方針表示自產(chǎn)汽車(chē)將暫不列入計(jì)劃。
有消息稱(chēng)，當(dāng)年蘋(píng)果正將重點(diǎn)從自動(dòng)汽車(chē)的研制轉(zhuǎn)向單純研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 。而在泰坦項(xiàng)目中，原計(jì)劃于2019年推出的一款具有部分自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車(chē)也就此擱置。

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蘋(píng)果汽車(chē)假想圖圖源：網(wǎng)絡(luò)
但今年年初，沉寂已久的蘋(píng)果宣布其在推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上有了重大突破，并將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛技術(shù) 。這也印證了多年前蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的聚焦策略。
今年2月，有媒體援引蘋(píng)果知情人士消息稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)完成了搭載在第一代汽車(chē)上的芯片處理器的大部分核心工作，在開(kāi)發(fā)汽車(chē)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個(gè)關(guān)鍵的里程碑。蘋(píng)果的汽車(chē)芯片是公司內(nèi)部開(kāi)發(fā)的最先進(jìn)組件，主要由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器組成，可以處理自動(dòng)駕駛所需的人工智能。
該人士還指出，蘋(píng)果公司內(nèi)部目標(biāo)是在四年內(nèi)（2025年前）推出其自動(dòng)駕駛汽車(chē)，比先前一些工程師計(jì)劃的五到七年時(shí)間表還要來(lái)得快。但該時(shí)間表還未被確定，最終將取決于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的進(jìn)程。如果屆時(shí)蘋(píng)果無(wú)法實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，可能會(huì)推遲發(fā)布，或者發(fā)布配備輔助駕駛系統(tǒng)的汽車(chē) 。
目前，蘋(píng)果已經(jīng)在一些改裝車(chē)上使用新的處理器設(shè)計(jì)和更新的自動(dòng)駕駛傳感器，這些汽車(chē)已經(jīng)在美國(guó)加利福尼亞州測(cè)試了數(shù)年。加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局表示，該公司目前有69輛雷克薩斯SUV在試驗(yàn)這些技術(shù) 。