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半導體人，被瘋搶

特斯拉人工智能半導體

半導體人，被瘋搶

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三星電子和SK海力士在材料、零部件和設備公司掙扎時處于對峙狀態 。
【半導體人，被瘋搶】


隨著全球人才爭奪戰愈演愈烈 ， 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克直接發布了一則公開招聘信息 ， 目標對象是韓國的半導體人才 。 隨著英偉達等大型科技公司為達到半導體自給自足并增強人工智能（AI）競爭力而大舉招聘 ， 對人才流失的擔憂日益加劇 。
三星電子和SK 海力士是全球第一和第二大內存公司 。 它們也在密切關注失去關鍵人才的可能性 。 然而 ， 行業內部人士擔心 ， 對于材料、零部件和設備公司來說 ， 負擔可能更大 ， 因為這些公司的員工基礎比大型企業薄弱 。 分析師們表示 ， 爭奪 AI 半導體霸權的競爭已不僅僅局限于技術和設施 ， 而是演變為一場爭奪“人才”的競賽
據行業消息人士透露 ， 2 月 19 日 ， 首席執行官馬斯克最近在個人 X（前身為 Twitter）賬號上分享了特斯拉韓國公司招聘 AI 半導體設計工程師的職位信息 ， 并附帶了 16 個韓國國旗表情符號 。 他在招聘信息中直接表示：“來自韓國的工程師 ， 加入特斯拉吧 。 ”這顯示出他致力于招聘韓國人才的決心 。
此舉直接瞄準韓國人才 ， 旨在加速開發內部AI 芯片 ， 這些芯片將應用于自動駕駛汽車和人形機器人上 。 特斯拉明確表示 ， 公司將擴大在各個領域的招聘 ， 不僅包括設計 ， 還包括軟件和系統架構 。
這不僅僅是特斯拉 。 全球大型科技公司 ， 包括人工智能加速器市場中的主導者英偉達 ， 以及谷歌和博通 ， 都在提供前往硅谷的職位 ， 并提供高薪和巨額股票補償 。 為了確保在人工智能競賽中不掉隊 ， 企業迫切需要將高性能人工智能半導體技術掌握在內部 ， 這導致了針對“K工程師”的精準招聘
三星電子和SK 海力士是韓國半導體行業的兩大支柱企業 。 盡管處于由人工智能驅動的“超級周期”中 ， 它們仍迫切關注防止人才流失的問題 。 這是因為它們擔心 ， 與國內企業集團提供的薪酬相比 ， 全球企業提供的特別激勵措施可能相對處于劣勢 。
這就是為什么在全球公司提供巨大激勵的情況下 ， 人們關注國內公司的應對策略 。
SK hynix最近通過改革薪酬體系、將年營業利潤的10%作為績效獎金基金并取消績效獎金上限來留住人才 。 三星電子也宣布了通過加強績效薪酬和改善研究環境來保持競爭力的政策 。
一位業內人士指出 ， “關鍵問題在于 ， 這兩家公司如何能夠在多大程度上保持其薪酬體系 ， 以對抗那些以巨大激勵吸引人才的全球大型科技公司 。 ”
另一位業內人士表示 ， “研究自主權、項目規模和全球合作機會比單純的薪資水平更能影響人才選擇 ， ”他補充道 ， “兩家公司在保持技術領先地位的同時 ， 能夠提供多大的吸引力的研究環境也很重要 。 ”
真正的問題在于國內的材料、零部件和設備行業 。 除了已經根深蒂固的人才集中在大公司之外 ， 外國設備公司現在也加入了進來 ， 據評估 ， 勞動力短缺已經到了臨界點 。
這種氛圍在2月11日于首爾COEX舉辦的“SEMICON Korea 2026”上也被察覺到 。 東京電子（TEL）和ASM等全球設備公司的展位上擠滿了渴望了解具體福利待遇的潛在工程師 ， 如按10分鐘遞增計算的加班費 。
相比之下 ， 國內的中小型材料、零部件和設備公司嘆息道 ， 稱他們“處在一個不得不在場館的偏僻角落乞求人才的境地 。 ”
根據貿易、工業和能源部的半導體勞動力統計 ， 材料、零部件和設備公司有1到3年經驗的工程師的離職率是大公司的兩倍多 。 隨著受過硬培訓的技術工人轉向大公司或海外公司的模式重演 ， 國內半導體產業的骨干處于不穩定狀態 。
業內人士擔心 ， 如果材料、零部件和設備的勞動力基礎減弱 ， 負擔可能會轉嫁到整個國內半導體生態系統 。 這是因為如果設備和材料技術的積累動搖 ， 將難以在存儲器和系統半導體方面長期保持競爭力 。
一位材料、零部件和設備公司的官員強調 ， “我們目前經歷的勞動力短缺是韓國半導體產業支柱岌岌可危的一個例子 ， ”他補充道 ， “由于如果人才只集中在大公司 ， 生態系統就無法持續 ， 公司和政府都必須考慮實際的激勵措施和穩定措施 ， 以便優秀的人才能夠在材料、零件和設備公司創造未來 。 ”
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