引言在我國歷史上擁有兩條貿易路線，第一個就是最為早的陸上絲綢之路，其二是海上的絲綢之路 。相對于陸上絲綢之路而言，海上絲綢之路的興盛是晚于陸上絲綢之路的 。在兩漢時期的時候，海上的貿易并不興盛，僅僅是零星的記載，但是到了晚唐的時候才逐漸興盛起來 。最為主要的就是陸上的絲綢之路在漢代的時候已經逐步地成熟，隨著宋代經濟中心的南移，海上絲綢之路逐漸的繁榮起來 。
宋代商品經濟的發達能夠產生大量的產品，手工業工商業的繁榮使得對外出口貿易逐漸的頻繁起來，同時海上絲綢之路又刺激了國內市場的需求從而推動了宋代的商品經濟不斷的發展 。對于宋代海上貿易繁榮的原因有很多，其中北方民族的興起使得陸上的絲綢之路被中斷，少數民族逐漸地掌握了陸上絲綢之路的命脈，于是乎中原地區的宋國走向了海上貿易 。
一、宋代海上貿易的商品生產在漢代到唐的陸上絲綢之路，我們不難發現在運輸上面靠的是駱駝商隊，這種商隊不僅路途遙遠、時間長而且并不能帶走大量的商品，僅僅是一些奢侈品，于是乎對于百姓來言并不能享受，僅僅是在貴族上才能享受 。到了宋代的時候，運輸工具從原本的駱駝改變為了船舶，貨運量逐漸增大，而成本相比于駱駝相對來說不斷的降低，所以也不再僅僅以奢侈品為主，反而是轉變為了規模性的日用品貿易 。
貿易的雙方在進行商品經濟的交換，而宋代進口的藩貨，主要是以香料、礦產等產品為主，對于藩國輸出的商品則是大多都是手工產品的絲綢、陶瓷為主要的輸出商品，由此來看也能夠看出宋代手工業的發達 。為了能夠滿足海外貿易對于陶瓷的需求，宋代政府還在沿海城市進行專門生產出口產品 。由此來看，宋代手工業的雄厚實力是還海上絲綢之路繁榮的一個重要原因 。除了商品的制造以外，船舶的制造技術也是關鍵，造船技術的發達使得大量的商人船隊開始居于主流地位 。
二、宋代商人群體逐漸地壯大在宋代商品經濟和海外貿易的互相推動下，在宋代的手工業和商業也是在不斷的擴展，不僅規模不斷的擴大，同時分工也是逐漸的明確，專業化的程度越來越高，這就使得越來越多的人加入了手工業和商業團隊中去 。一個新的社會群體開始出現，在城市之中的人口分布來看，大部分都是手工業和商業階層 。
宋代的工商業階層在城市之中往往是各種各樣的工匠和商人小販等等，而在東南沿海地區的大多都是海商 。商人和手工業階層在這個群體中迅速地成長，同時又因為科舉制度的完善，對方上的自治力量也是不斷的豐富，新興的士大夫階層成為了國家精英和統治階層，宋代的士大夫能夠開明的看待商業的發展，這也是海上貿易繁榮的主要推動力量 。
《宋史》記載：“海上之艦,大小不等 。大者五千料,可載五六百人 。中等二千料至一千料,亦可載二三百人 。余者謂之鉆風,大小八櫓或六櫓,每船可載百余人 。”
結語宋代海上貿易的繁榮并不是貿然出現的，反而是多種因素下對其共同的引導 。在我國古代第一條貿易之路陸上絲綢之路擁有很多的弊端，首先就是駱駝運輸，不僅效率低下而且運輸的大多都是奢侈品，對于平民階層根本沒有關系 。而隨著游牧民族的建立政權，陸上絲綢之路被遏制，經濟中心的南移宋代開始了海上貿易 。同時宋代的手工業不斷的發展使得能夠出口大連的產品，政府在沿海地區設立了專門的生產區域和港口城市保證了對外交易的順利 。
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