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文 / 大力財經(jīng)
小米汽車尾標從“北京小米”改成“小米” ， 這是件挺有意思的事 。
最初叫“北京小米” ， 是由于借用北汽資質 ， 依照合資車命名的慣例而來 ， 就如同上海大眾那樣 ， 這里的“北京”代表北汽集團 。 而小米有了自己的造車資質后就進行了更改 。 這一變化背后有著不少故事 。
第一批車主的反應很有趣 ， 有的把“北京”摳掉只留下“小米” ， 想要和新批次一樣；有的則摳掉“小米”留下“北京” ， 覺得第一批是絕版 ， 想要特殊標識 。 這小小的尾標變化 ， 反映出小米造車歷程的轉變 ， 也體現(xiàn)出車主對不同意義的追求 。 當時 ， 各個城市都想邀請小米前去落地 。
小米在召開第一次汽車發(fā)布會時 ， 第一句話就是感謝北京市委政府 。
獲得獨立造車資質：小米汽車前期未取得造車資質 ， 需借用北京汽車集團越野車有限公司的資質 ， 所以當時車尾標識為“北京小米” 。 2024年7月12日 ， 工信部官網(wǎng)披露的第385批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中 ， 小米汽車申報企業(yè)名稱變更為“小米汽車科技有限公司” ， 標志著小米汽車取得獨立造車資質 ， 因此尾標也相應變更為“小米” 。
品牌獨立性與簡潔性需求：去掉“北京”二字后 ， “小米”品牌更加簡潔直接 ， 能突出小米品牌的獨立性和整體性 ， 強化小米在汽車領域的品牌形象 ， 使品牌傳播和識別度更高 ， 有助于小米汽車打造獨立的品牌認知和市場定位 。
北京政府將造車的強制牌照給了小米 ， 把小米留在北京 ， 不然就可能是“武漢小米”“合肥小米”“深圳小米”或者“濟南小米”了 。
還有一個版本的說法是 ， 小米現(xiàn)在使用的造車牌照是寶沃汽車的 。 寶沃是瑞幸咖啡老板陸正耀的 。 陸正耀走的是油車路線 ， 沒有選擇新能源路線 。 老陸估計每次看到雷軍的發(fā)布會 ， 都會哭暈廁所 。
之后 ， 瑞幸咖啡被美國渾水做空 ， 股價下跌 ， 內部一系列問題暴露 ， 董事長被清出局 。 陸正耀重新打造了一個咖啡品牌 ， 現(xiàn)在叫庫迪咖啡 。
【雷軍：為什么把 SU7 車標，從“北京小米”改成“小米”？】
雷軍為人厚道 ， 廣結善緣 ， 每年都會給母校捐款 。 他給母校武大的捐款 ， 那些錢幫助了學生 ， 最終流向社會 ， 又持續(xù)不斷地回流到雷軍家族 。
一些東西 ， 冥冥之中就在那 ， 給那個人留著的 。 老天爺想幫助你 ， 那是非常輕輕松松的 。
如果雷軍口碑不好 ， 北京也不會把這個牌照給雷軍的 。 只能說他撿漏了 。 #小米汽車# #小米車標# #小米汽車戰(zhàn)略#
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