川藏線上的埡口是什么意思，三一八川藏線各埡口的海拔 _線上

川藏線上的埡口是什么意思

高山大嶺的交通孔道。埡口是川藏線上常見的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道。埡口在地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。當地人不是為了登山而登山，他們只是要翻過埡口，用最短和最省力的路途進山和出山。埡口就是翻山越嶺的捷徑。且埡口一般地勢開闊，擁有全景觀賞的效果，很多攝影大片都出自于此。
三一八川藏線各埡口的海拔成都到拉薩全長2142千米，沿途4000米埡口眾多，足有12個，但5000米海拔只有一個——左貢東達山，這里是318川藏線自駕游沿途最高海拔，5130米。其余雪山冰川海拔難計（7000M海拔以上的也有不少），而且也走不到那邊。
川藏線旅游分為兩段，四川境內海拔最高的地方是世界高城理塘（海拔4000M）。理塘海拔過高，空氣比較稀薄，一般在理塘游玩逗留時間不宜過久，半天較為適宜。西藏境內比如卡子拉埡口（海拔4718M）、東達山口（海拔5130M）、色季拉山口（海拔4515M），都是容易高反的地方，同時也是眾多進藏驢友最喜歡攝影留念的地方。
318川藏線上經過哪十三座雪山

1.折多山埡口（4298米）
折多山被稱為川藏第一關，既然是關就是說明這可不是簡單的山頭。南北、東西的水汽在此交匯，天氣說翻臉就翻臉，大雨大雪冰雹隨時有可能鋪天蓋地地砸在你身上。這也是傳統藏區與漢區的地理分界點。過了這里就是真正意義上的青藏高原了。
折多山作為康巴第一關，“折多”一詞在藏語中是彎曲的意思。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就像“多”字一樣，拐了一個彎，又是一個彎，難怪很多驢友都說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山” 。
2.高爾寺山埡口（4412米）
高爾寺山素有“康巴第二關”之稱，它因山上的高爾寺得名，位于新都橋與雅江之間，上山的路不好走。海拔高，彎道多、危險路段多，很多地方會車的時候經常剛剛容下兩車通過，大半個車輪都在懸崖邊，險象環生。慶幸的是隧道已經通車，不用再翻越了。
翻過高爾寺山埡口往雅江方向，有一座黑石城，這是一處神秘的宗教圣地，山上遍布的黑色經石是由早年在當地修行的喇嘛背石壘砌而成，現僅余荒涼廢墟。這里地勢開闊平坦，是除子梅埡口之外另一處貢嘎神山的最佳觀景平臺。
3.剪子彎山埡口（4659米）
剪子彎山，藏名叫“惹瑪那扎”，意為“神羊休息的山口” 。傳說三世達賴歷經艱難險阻朝圣歸來時，他的坐騎神羊累了，便在此山上落腳休息。而剪子彎山埡口聲名遠揚的真正原因，是盤山公路坡陡彎急、暗冰密布，行車安全隱患不斷。尤其是那個被稱為“鬼招手”的102K路段，道路崎嶇，擁有多個連續急轉彎道，過往車輛駕駛員無不手心冒汗。
剪子彎山是川藏公路上為數不多的以漢字名稱來命名的山頭。
4.卡子拉山埡口（4718米）
卡子拉山和剪子彎山是同屬沙魯里山脈的兩個姊妹山頭，它們之間相距不過100公里，并峙對望。有人這樣評價這對姊妹埡口：“從這里開始，我們如同成了神仙，跨著白云徜徉在藍天之中。”他們之間的地貌互補，如果說剪子彎山是高山上覆蓋的草原，那么卡子拉山則更像是草原上屹立的高山。
在這片草原上，長滿了川西云杉，一塊塊如同疤痕一般粘合在高山草甸上。每當秋天來臨這里擁有G318上最美麗的3D巨幕，斑駁的云杉林覆蓋在高山草甸之上，低矮的云層在這片高原大地上投影出片片陰影。
5.海子山埡口（4685米）
經過川藏南線上最大最美的毛亞草原，一處寬淺平緩的埡口呈現在面前，這就是海子山埡口。由達里湖和多倫湖組成的姐妹湖，像兩顆璀璨的明珠鑲嵌在貢格爾草原之上。每當夏末秋初，金黃色的油菜花盛開，映襯著湛藍的湖水，在這里騎行就好像進入了天國的后花園之中。
6.宗拉山埡口（4150米）
宗拉山的埡口,是川藏線進入西藏地域的第一個埡口。標志著我們進入了西藏境內，也開始了過山車般的三江并流區。
宗拉山是整個川藏南線上4000+中最低的高山。其特點是滿山的紅土，如彩帶般地鑲嵌在高大的松林之中。
7.拉烏山埡口（4376米）
過了芒康縣城，就開始翻越拉烏山。只需幾個回頭彎，我們便又來到了云端之間。到是途中一處人工修建的臺子上放置了一輛面目全非的交通事故車輛時刻提醒著我們，這座山不高，但是不要小看了她。
拉烏山埡口處沒有明顯的標志牌，在不起眼的高。山頂最為有名的其實是隨處閑逛的高山草原鼠。
8.覺巴山埡口（3911米）
覺巴山并不高，埡口的標高也只是3911米，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山。
走過318 的人都對這段山路談虎色變，加之在上山的入口處立了許多警示牌提醒注意一路飛石、塌方、泥石流，更讓人充滿了畏懼心理。翻越覺巴山埡口的路，不少地段的路面都是緊靠堅硬的花崗石山體硬生生地開鑿出來的，路面窄而陡，急彎別多，像是在不停的寫著Z字，頭頂上松動的巖石感覺風吹動都要吊下來，最后站在埡口還能看見瀾滄江,如影隨形而又保持著必要的距離。
9.東達山埡口（5008米）
東達山位于西藏左貢縣境內，為川藏線上第二高埡口。夏季草坪青綠，牦牛成群，風光極為美麗。東達山埡口的標示和實際高度有點出入，實際測量有5100多米，已經接近了珠峰大本營（5200米）的高度
盡管緊鄰同樣高峻的覺巴山，而且距離也已經有了好幾十公里，但在東達山埡口，仍然能眺望到遠在覺巴山麓的瀾滄江。當山下的瀾滄江河谷還是高達30度的炎炎夏日時，東達山埡口的氣溫竟然降到了零度以下。
10.業拉山埡口（4658米）
業拉山又名怒江山，是橫斷山脈的最大天險。地質活動頻繁，泥石流和大規模的塌方、滑坡乃是家常便飯。惡劣的自然條件下318國道不時中斷，從而使得業拉山成為除通麥天險之外有一個進藏之路的魔鬼地帶。
從邦達翻過業拉山埡口之后，就是著名的怒江72道拐了，據說就是這短短幾十公里的路程，落差卻高達2000米。單是那種達到180度的大拐彎就有50多個，至于其他幅度稍小的拐彎，則多得無法統計。車輪一過卷起的塵土遮天蓋日，而且一不小心，怒江就在下面等著你，令人望而生畏，堪稱中國最危險的盤山路之一。
11.安久拉山埡口（4475米）
安久拉山是怒江和雅魯藏布江的天然分水嶺，翻過安久拉山便由怒江流域進入雅魯藏布江流域。說實話4325米的安久拉山口有些讓人意外，與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。不過相對于地勢來說，氣候條件就顯得非常不友好了，雨雪、狂風、寒冷，折磨得人們死去活來、痛不欲生的感覺油然而生。
翻過安久拉山埡口就能來到一片世外桃源——然烏湖，它是西藏東部最大的湖泊，而且和傳統的湖泊不同，整個然烏湖是狹長形同蓮藕一般，分為上中下三段，每段之間有大片農田、村莊分布。隨著季節的變化，河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顏色。河道中許多巖石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。
12.色季拉山埡口（4720米）
色季拉山位于西藏林芝縣以東,屬念青唐古拉山脈是尼洋河和帕隆藏布的分水嶺。站在色季拉山埡口還能看到喜馬拉雅山東端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年云霧繚繞能見其真容那就得靠運氣了
每年4月中旬到6月是色季拉山欣賞花海的季節。漫山遍野的桃花、杜鵑花爭相綻放，讓人目不暇接。和南迦巴瓦峰相比，這完全不需要運氣。
13.米拉山埡口（5013米）
米拉山埡口是從拉薩去林芝的必經之處。濃重的云朵在腳下漂浮，讓人有一種站在云端的感覺。山口的界碑旁，圍滿了等待照相的人，過去人跡罕至的米拉山口，如今也游人如織了。
因其高大雄奇而成為此地藏民心目中的神山，山口上飄撒著許多祭山的經幡和印有經文的龍達，還矗立著一座標有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。米拉山埡口是川藏線進藏路上最后的埡口，同時也是最高的一個。這也預示著，當翻過這個埡口之后，拉薩離我們已經不再遙遠。
埡口無法被替代的作用
【川藏線上的埡口是什么意思，三一八川藏線各埡口的海拔】