美國福布斯6月1日文章，原題：為何這個國家(而非美國)將最先采用自動駕駛汽車？
“沒有司機”的未來不會首先出現(xiàn)在美國、歐洲或日本 。 盡管中國尚未在無人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域走在最前面，但將會是首個無人駕駛汽車成為主流的國度 。 以下為5個重要原因 。
一、需求：經(jīng)濟增長和優(yōu)質(zhì)生活 。 交通瓶頸正影響中國人的日常生活質(zhì)量、生產(chǎn)力、商品及服務(wù)流動效率，拖累經(jīng)濟增長 。 自動駕駛汽車將為解決這些發(fā)揮大作用，中國并非唯一遭遇交通難題的國家，但其龐大體量令問題緊迫 。
二、消費者需求和接受度 。 中國日漸壯大的中產(chǎn)階層擁有更多可支配收入并升級消費 。 對中國人錢包的瘋狂競爭意味著本土和西方企業(yè)正在華推出最具創(chuàng)意的產(chǎn)品和服務(wù) 。 中國人對新技術(shù)的接受程度令人驚訝 。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國司機對自動駕駛汽車的信賴兩倍于德美兩國同行 。
三、 技術(shù)領(lǐng)先 。 盡管許多無人駕駛技術(shù)來自西方，但中國正迎頭趕上，已擁有在科技巨頭支撐下的強大技術(shù)生態(tài)系統(tǒng) 。
四、資金和人才 。 中國正逼近美國作為世界最大初創(chuàng)企業(yè)支持者的地位 。 中國科技創(chuàng)業(yè)者并不缺乏風投資本選項 。 中國每年大學生畢業(yè)人數(shù)兩倍于美國，其中科學、技術(shù)、工程和數(shù)學畢業(yè)生遠超印美 。 中國年輕人看到國內(nèi)更多提升和賺錢的機遇，人才流失已放緩甚至逆轉(zhuǎn) 。 中國政府和名牌大學也在全球“獵取”頂尖人才 。
【美媒預(yù)測無人駕駛最先在中國實現(xiàn)】五、政府意志、監(jiān)管和倫理 。 中國比任何國家都能更迅速地開展大規(guī)模行動 。 只要中國想迅速行動，就能得償所愿 。
▲(作者邁克爾·溫德羅斯，王會聰譯)
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