但其失敗的最終原因是經(jīng)濟原因，不僅HKND公司的億萬富翁老板，在2015年財務(wù)損失超過80%的凈資產(chǎn)，而且巴拿馬運河啟動了他們自己的擴建項目 。
在2016年擴建工程竣工后，運河的船舶容量增加了一倍，現(xiàn)在除了世界上絕對最大的船只，大部分國際貿(mào)易船只都可以通過巴拿馬運河，這使得在尼加拉瓜花費400億美元建設(shè)運河成為了不劃算的買賣，最終HKND公司自己進(jìn)入了嚴(yán)重的財政困難，尼加拉瓜項目一直沒辦法有實質(zhì)性的進(jìn)展，除非有其他瘋狂的公司拿著400億美元來畫大餅 。
除了至今，還有一個問題就是工程的難度，如黃熱病和瘧疾，即使有資金也是一個巨大的困難，今天想想真是難以置信，在建造巴拿馬運河的過程中，有大約4萬名工人因該地區(qū)的熱帶疾病而實際死亡，就算這些死亡人數(shù)的10%也能被現(xiàn)代建筑公司接受嗎，這絕對是瘋狂的，所以想要投資這條運河，就要先他投資尼加拉瓜當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療事業(yè)，在工程周邊地區(qū)建立現(xiàn)代化的醫(yī)療基建，這將是一筆更加龐大的投資 。
【能改變?nèi)蛸Q(mào)易的尼加拉瓜運河 尼加拉瓜大運河】此外還有其他所有必要的建筑和勞動成本，這個項目最終是二十一世紀(jì)有史以來提出的最瘋狂的建設(shè)項目之一，最終至少現(xiàn)在看來我們只是沒有真正需要它 。
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