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中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉傳健開的什么飛機(jī)?四川3U8633飛機(jī)是什么機(jī)型?

2022年3月21日,一架東方航空從昆明飛廣州的波音737客機(jī)于梧州上空失聯(lián) 。目前,確認(rèn)該飛機(jī)墜毀 。機(jī)上共有132人,其中乘客123人、機(jī)組人員9人 。
這個(gè)事件,讓不少人回想起被稱為“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的民航英雄劉傳健 。那么他為什么會(huì)受到大家的尊敬和稱贊?他有怎樣的“超能力”?

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉傳健開的什么飛機(jī)?四川3U8633飛機(jī)是什么機(jī)型?

劉傳健服役時(shí)照片
從小勤快儉樸,兩次考飛,差點(diǎn)成為水泥工,在空軍鍛造15年
劉傳健,出生于1972年,是土生土長(zhǎng)的九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)人 。十來歲的時(shí)候,為了家里的生活,他和堂兄一起往家挑過煤塊,往返3個(gè)多小時(shí),壓得兩個(gè)肩膀生疼,差不多每個(gè)月就得走一趟 。
初中時(shí),劉傳健的學(xué)習(xí)成績(jī)一直排名前列,而在生活上他一直很儉樸,“很少吃肉,不亂花錢” 。
高中時(shí),劉傳健差點(diǎn)接爸爸的班去水泥廠工作 。姐姐劉傳萍說,弟弟考飛行員第一年沒考上,文化課差了一點(diǎn),一家人都很遺憾 。當(dāng)年爸爸在水泥廠上班,按照政策他可以去接班 。想到有個(gè)穩(wěn)定工作,他還去工廠上了2個(gè)月左右的班,后來學(xué)校說可以復(fù)習(xí),他高興極了,就回到學(xué)校復(fù)習(xí) 。高中老師還特意為他補(bǔ)習(xí)文化課,開小灶助他考飛,結(jié)果第二年就考上了 。
1991年,劉傳健參軍入伍 。“愛飛行,愛鉆研,飛行中愛問為什么” 他的高教機(jī)教員、空軍西安飛行學(xué)院某旅特級(jí)飛行員姚峰,對(duì)這名得意弟子印象深刻 。在空軍的飛行訓(xùn)練中,每一個(gè)學(xué)員都要進(jìn)行特情處置訓(xùn)練,其中玻璃爆裂后如何處置是必訓(xùn)科目 。作為教員,劉傳健在執(zhí)教多年的過程中,帶很多學(xué)員進(jìn)行過這樣的訓(xùn)練,為他今日處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ) 。
2006年劉傳健停飛轉(zhuǎn)業(yè)到川航工作,2008年被聘為A320責(zé)任機(jī)長(zhǎng) 。他一直保持良好的安全記錄,至今連續(xù)10年榮獲公司安全星級(jí)獎(jiǎng) 。為保證最好的飛行狀態(tài),他作息非常規(guī)律 。從軍航轉(zhuǎn)業(yè)到民航10多年的時(shí)間,在家的時(shí)間作息都很有規(guī)律,很少外出,回老家的時(shí)間更少,一家人也很支持 。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉傳健開的什么飛機(jī)?四川3U8633飛機(jī)是什么機(jī)型?

四川3U8633飛機(jī)是什么機(jī)型川航3U8633航班是空客A319中型機(jī),飛機(jī)編號(hào)B–6419,于11年7月26日首次交付給川航 。
3U8633航班安全降落時(shí)
9800米高空驚險(xiǎn)34分鐘
“控制住飛機(jī)狀態(tài)!飛出山!飛回成都!”
2018年5月14日,劉傳健和往日一樣,駕駛著3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛,準(zhǔn)備飛往拉薩 。這條線路他已經(jīng)駕駛過100多次了,但是沒想到這次是不尋常的一次 。
早上6點(diǎn)27分,劉傳健完成了對(duì)飛機(jī)的所有檢查后,飛機(jī)從重慶江北機(jī)場(chǎng)正常起飛 。半個(gè)多小時(shí)之后,飛機(jī)抵達(dá)青藏高原上空 。這時(shí)的飛行高度將近萬(wàn)米,飛機(jī)進(jìn)入了平穩(wěn)飛行狀態(tài) 。那天的天氣非常好,從飛機(jī)上甚至可以看到地面的層巒疊嶂 。大家都認(rèn)為這將是一次順利的飛行 。
可是危險(xiǎn)來得讓人猝不及防 。7點(diǎn)06分,劉傳健和副機(jī)長(zhǎng)突然聽到“砰”的一聲巨響 。劉傳健迅速觀察,發(fā)現(xiàn)駕駛艙右邊的風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了裂紋 。他用手觸摸裂紋之后判斷飛機(jī)的承受力會(huì)下降,于是抓起話筒向地面管制部門發(fā)出“風(fēng)擋裂了,我們決定備降成都”的信息 。還沒等到地面作出指示,駕駛艙的玻璃又連續(xù)發(fā)生了三次爆裂,玻璃完全碎了,飛機(jī)隨即和地面失去了聯(lián)系 。這個(gè)時(shí)刻,每多猶豫一秒,飛機(jī)就會(huì)多一分危險(xiǎn) 。危急時(shí)刻,劉傳健當(dāng)機(jī)立斷,立刻調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭,向成都方向飛去 。玻璃破裂帶來了機(jī)艙內(nèi)外的巨大壓差,隨之而來的還有強(qiáng)風(fēng)、缺氧、巨大噪音以及零下四十多度的低溫 。身著短袖制服的劉傳健凍得渾身發(fā)抖,氧氣面罩也因?yàn)榭耧L(fēng)無法戴上,那幾分鐘他只能靠意志力硬撐 。

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