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“坐高鐵=照X光”“靠近軌道的地方牲口都偏瘦”“高鐵女性乘務員不孕率大幅上升”……針對近日網(wǎng)上流傳甚廣的文章《震驚！高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》，國務院國資委回應“竟然還能這樣一本正經(jīng)地胡說八道” 。

國務院國資委是通過社交媒體“國資小新”作出回應 ?！皣Y小新”指出，該謠言其實早在2013年和2014年就在一些營銷號上出現(xiàn)過，除標題稍有點改動外，文章內(nèi)容幾乎一模一樣。高鐵有輻射但不會對人體造成傷害事關身體健康，也許有不少通勤族和準媽媽會著急問：高鐵到底有沒有輻射？經(jīng)常乘坐會對身體有影響嗎？對此，“國資小新”表示，高鐵有輻射，但不會對人體造成傷害。

眾所周知，有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射，手機、剃須刀有輻射，太陽光也有輻射。只要輻射在一個安全值內(nèi)，就不會對人產(chǎn)生影響。那么，這個安全值是多少？國際非電離輻射防護委員會規(guī)定，高鐵產(chǎn)生的磁場輻射的安全標準為100微特斯拉（磁感應強度單位）以下，電場輻射的安全標準為5千伏/米以下。鐵路總公司北京局集團公司的專業(yè)人員曾經(jīng)專門對高鐵車廂中的電場輻射進行測量，并公開測量數(shù)據(jù)，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場輻射值分布在0.011—0.021千伏/米的范圍內(nèi) 。很明顯，中國高鐵的電磁輻射量遠遠低于國際標準，這個輻射值根本不可能對人體造成傷害。外國的高鐵防輻射材料比我國好？假的！而針對網(wǎng)上流傳的所謂“外國的高鐵防輻射材料比我國好”的說法，稱德日高鐵防輻射采用了所謂的“黑科技”，比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化鋼和5%的氧化鉛” 。對此，“國資小新”駁斥此種說法純屬無稽之談。

中國中車專家蔣莉表示，不管是日本新干線、法國TGV、德國ICE等，以及日常大規(guī)模使用的建筑玻璃，汽車玻璃等領域，采用側(cè)窗玻璃的成分（包括中國高鐵）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化鈉、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋁 ?！巴ǔＫf的防輻射，是指能吸收比如X射線、伽馬射線等高能量射線的物質(zhì) 。”蔣莉說，對于玻璃來說，只有特殊領域，比如核工業(yè)領域，需要隔離輻射源或者處理核工業(yè)廢渣等，才需要做防輻射處理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，這些稀土離子可以吸收不同波長的高能射線。而運行中的高鐵產(chǎn)生的是低頻電磁輻射，屬于非電離輻射，與高能量射線風馬牛不相及。另據(jù)了解，雖然中國高鐵的電磁輻射量要遠遠低于國際標準，但在降低輻射方面，設計人員還做了許多工作 ?！案哞F車廂內(nèi)部的電磁輻射主要來源于車廂底部的牽引電機，其實阻擋電磁輻射并非難事，一塊金屬板就能起作用 ?！笔Y莉透露，國產(chǎn)高鐵車廂的金屬外殼對于電磁輻射有一定的屏蔽作用，車廂座位下的加厚金屬板，也可以有效阻擋來自于牽引電機的電磁輻射。熱評丨遏制網(wǎng)絡謠言打擊網(wǎng)絡造謠者的囂張氣焰雖然這是一則徹頭徹尾的謠言，但還是在社交媒體傳播開來。而且這樣的謠言并非首次出現(xiàn)，隔一段時間，便會“換湯不換藥”再次出現(xiàn) 。網(wǎng)絡謠言往往傳播迅速，一旦在網(wǎng)絡上形成傳播，往往措手不及。人們常說“真的假不了，假的也真不了”，但網(wǎng)絡謠言的滋生和蔓延卻常常來勢洶洶，網(wǎng)絡輿論也容易一觸即發(fā) 。因此，遏制網(wǎng)絡謠言，就是要把工作做在前面，通過制度法規(guī)的建設，讓造謠者有所忌憚，讓謠言不敢說出口。近日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室起草了《互聯(lián)網(wǎng)信息服務嚴重失信主體信用信息管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)，并向社會公開征求意見。一旦被網(wǎng)信部門認定為互聯(lián)網(wǎng)信息服務領域嚴重失信行為，行為主體列入互聯(lián)網(wǎng)信息服務嚴重失信主體黑名單。將網(wǎng)絡造謠者列入互聯(lián)網(wǎng)失信主體黑名單，就是要用更嚴格的手段，更立體的方式，打擊網(wǎng)絡造謠者的囂張氣焰。讓網(wǎng)絡言論與責任捆綁起來，讓真相和真話發(fā)光，讓謠言和假話不敢出口。