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vvt可變氣門正時組成工作原理和優點 vvt可變氣門正時圖解( 二 )

小知識氣門可變vvt


（1）響應速度：即vvt系統的調節速度，單位時間內vvt系統能調節凸輪軸轉過的角度 。其中，相位器本身的結構參數對該指標影響最大，可以引入扭矩壓力比參數來衡量，該參數僅與相位器結構有關 。另外，ocv在油道中的安裝位置也對vvt系統的響應速度有較大影響 。
（2）控制精度：即vvt系統實際的相位角與ecu設定的目標角之間的符合程度 。在vvt系統功能試驗中，通常用跟隨性曲線來表征 。
（3）控制穩定性：即vvt系統在外界條件發生改變時（如發動機機油油壓，溫度等條件發生變化）對該系統產生干擾，閉環控制系統是否能穩定的工作，一般以某一控制位置時的調節角度波動量來衡量 。

vvt系統工作過程
為了更好的說明vvt系統的工作過程，下面以進氣vvt為例，分別概述其三個最基本的工作過程：
1、基準位置：輸入ocv的pwm信號占空比通常為0%，閥芯沒有移動 。相位器右側油腔油壓大于左側油腔油壓，葉片左側緊靠在定子臺肩上，轉子與定子之間沒有發生相對轉動，及凸輪軸相對于曲軸正時沒有調節 。通常進氣vvt基準位置為進氣配氣相位滯后位置，即進氣門滯后打開和關閉 。
2、工作位置：輸入ocv的pwm信號占空比逐漸加大，閥芯移動到最遠的位置，相位器中左側油腔壓力逐漸加大，解鎖后，當左側油腔中壓力大于右側油腔壓力，并克服凸輪軸摩擦轉矩以及相位器內部摩擦轉矩等之后，轉子相對定子有順時針轉動，凸輪軸向正時提前方向調節，即進氣門將提前打開和關閉 。
3、穩定位置，也叫控制位置：即轉子相對定子順時針轉動一定角度后，輸入ocv的pwm信號占空比大約在50%左右，相位器左右兩側油腔同時供油，轉子和定子保持在該相對位置 。通常vvt介入調節后，大部分時間工作在某一角度的動態穩定位置 。


vvt系統工作過程圖解

vvt工作的狀態
通過不同的工況來改變氣門重疊角，怠速的時候，減小氣門重疊角，達到減小廢氣回流，穩定怠速；中低負荷的時候，增重疊角，廢氣再循環，減小碳排放，有利于進氣效率，提升燃油經濟性；大負荷高速行駛的時候，減少重疊角，延遲進氣時間，增加進氣效率 。

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