故障碼：p1137
中文含義：加熱氧傳感器2 - 氣缸1，2，3 - 混合比稀
英文含義：heated oxygen sensor 2 - cylinders 1，2，3 - lean
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。故障原因包括空氣流量（maf）傳感器之后的空氣泄漏，pcv系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，egr泄漏，空氣流量（maf）傳感器故障，燃油濾清器太臟，燃油泵供油不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，噴油器阻塞，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。1
2.故障碼適用車(chē)型： 尼桑，英菲尼迪
故障碼：p1137
中文含義：進(jìn)氣歧管空氣控制執(zhí)行器位置傳感器 - 電路故障
英文含義：intake manifold air control actuator position sensor - circuit malfunction
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：進(jìn)氣歧管空氣控制（imac）總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間 。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通路，其中之一一直開(kāi)通，另一個(gè)僅當(dāng)轉(zhuǎn)速高于一定值（比如說(shuō)3000rpm）的時(shí)候才打開(kāi) 。imac執(zhí)行電機(jī)的作用是根據(jù)電子控制單元（ecu）的指令開(kāi)/關(guān)進(jìn)氣通路的閥門(mén)翻板 。1
3.故障碼適用車(chē)型： 寶馬
故障碼：p1137
中文含義：加熱氧傳感器 - 信號(hào)故障（第1排，傳感器2）
英文含義：heated oxygen sensor - signal malfunction (bank 1，sensor 2)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。1
4.故障碼適用車(chē)型： 奧迪，大眾
故障碼：p1137
中文含義：長(zhǎng)期燃油修剪，附加燃油 - 系統(tǒng)（混合比）太濃 （第1排）
英文含義：long term fuel trim，additive fuel - system too rich (bank 1)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：燃油修剪是指電子控制單元（ecu）通過(guò)增加或減少噴油器打開(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為1
4.7:1） 。空然比太濃是指燃油輸送量過(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小 。故障原因包括進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力（map）傳感器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，噴油器故障，氧傳感器故障，凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤，機(jī)油過(guò)滿，蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯(cuò)誤，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。1
5.故障碼適用車(chē)型： 奔馳
故障碼：p1137
中文含義：加熱氧傳感器2 - 信號(hào)/電子故障
英文含義：heated oxygen sensor 2 - signal/electrical fault
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。1
