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1、汽車出現(xiàn)燒機(jī)油的原因?如何確定燒機(jī)油？
1，查看冒藍(lán)煙的排放量;
2，檢查往往不那么油（漏油除外）注：中石油在發(fā)動機(jī)高溫，氧化（泄漏），不可避免的存在消費(fèi)一般的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是，如果是1％的汽油消費(fèi)點，是燒油不誤;
3，油加多引起燒機(jī)油（這種現(xiàn)象少，但也有真的希望你的車是由于這個原因造成的，如果你不浪費(fèi)時間和產(chǎn)生費(fèi)用）;
【燒機(jī)油的原因,汽車出現(xiàn)燒機(jī)油的原因?】汽車動力是否下降（壓縮比下降后功率下降）等步驟可確定是否燃燒的油狀物 ?？梢杂米钤嫉姆绞絹砗饬繐糁懈讐毫Γ梢缘谷肷僭S油，氣缸壓力測量比較），說明活塞環(huán)密封不良現(xiàn)象的存在，如果氣缸壓力不夠，至少，也可以根據(jù)上的氣缸壓力，推斷燒油的嚴(yán)重性。
燒機(jī)油：
1 ，的冷燒油：大量的藍(lán)色煙霧，車內(nèi)溫度還沒有完全熱起來，發(fā)動機(jī)的排氣管，但炎熱的車后正常。這種現(xiàn)象的出現(xiàn) ，是閥桿密封鉛的老化。閥桿密封僵硬，由于溫度的降低，閥桿的密封件的橡膠材料，可以不完全密封，油從閥后，上述現(xiàn)象在入燃燒室泄漏。
解決辦法：拆下發(fā)動機(jī)氣缸蓋，更換閥桿密封件（不要擔(dān)心，這屬于在維修項目，維修時間約4-5小時。費(fèi)用800元-1200元不等，這個成本要結(jié)合你的汽車）。
2，熱車燒機(jī)油，仍然排出藍(lán)色的煙霧，汽車后達(dá)到正常溫度，排氣管，活塞環(huán)密封不良現(xiàn)象。由于活塞環(huán)不良密封，在油泵直接通過活塞環(huán)的泄漏油的作用，竄入燃燒室，有一個排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。對于這種現(xiàn)象，如：材料老化有幾個方面的原因，焦炭堅持氣缸套磨損過大。
解決方案：按照正式運(yùn)營方法，需要將發(fā)動機(jī)垂了下來，檢修工作。維修時間約為2-4天。費(fèi)用從5000元-2000元不等，結(jié)合你的車，配件的主要成本高。
還有一種治療方法：如果熱車燒機(jī)油不是很嚴(yán)重（出于安全原因，第一氣缸壓力測試），而且還直接將油燒熱直接刪除活塞上來，更換活塞環(huán)手柄，這樣的成本和時間的話，幾乎是第一個解決方案。
我希望你能有所幫助。
德系車為保護(hù)發(fā)動機(jī)延長發(fā)動機(jī)壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。
1、奧迪車對發(fā)動機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實，但是彈性?。?這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。
3、發(fā)動機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油 ?；钊h(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會跟著活塞的運(yùn)動，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。
4、奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。
燒機(jī)油預(yù)防措施：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：
機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了。
3、外力借助：
燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。
有多種原因，比方說氣門油封密封不好，活塞和氣缸壁配合不好，活塞環(huán)工作不良等等，這是說在氣缸內(nèi)燒機(jī)油的現(xiàn)象，還有在氣缸外燒機(jī)油的現(xiàn)象，像帶增壓器的車，有一些是增壓器漏油導(dǎo)致燒機(jī)油的。
這個問題很簡單啊，1是發(fā)動機(jī)在工作中對機(jī)油的損耗，2是滲漏。不過大多數(shù)的時候講到燒機(jī)油都應(yīng)該是滲漏的問題（奧迪車、渦輪增壓等不在此范圍）。如有其他需要補(bǔ)充問題吧！
發(fā)動機(jī)腔體內(nèi)部，磨損

2、汽車為什么會燒機(jī)油?導(dǎo)致燒機(jī)油的原因：
1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。
2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)重（為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
你好！首先我們來看看什么情況下屬于燒機(jī)油：跟據(jù)不同的車型燒機(jī)油的情況不同，一般情況下1000公里消耗的機(jī)油不超過0.3升，如果超標(biāo)，就是存在燒機(jī)油的情況了。
下面我們來看看燒機(jī)油有哪些原因：
燒機(jī)油的原因很多，擔(dān)總結(jié)起來無非兩大類：一個是因為發(fā)動機(jī)破損造成的機(jī)油外部滲漏（俗稱漏機(jī)油）；另一個是因為發(fā)動機(jī)磨損引起的機(jī)油回滲。
首先我們來看看漏機(jī)油的情況：機(jī)油滲漏有許多原因，包括：機(jī)油管路，放油口，機(jī)油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機(jī)油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導(dǎo)致大量的機(jī)油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機(jī)油。最好的檢漏方法是在發(fā)動機(jī)底部放塊淺色的布，啟動發(fā)動機(jī)后查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。
如果您的愛車遇到這樣的情況，那么您加任何的添加劑都于事無補(bǔ)，那種廣告說漏機(jī)油也能解決的，請你醒醒吧，只能進(jìn)修理廠，嚴(yán)重的直接報廢。
因為發(fā)動機(jī)磨損引起的機(jī)油回滲：發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重會造成機(jī)油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機(jī)油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機(jī)油。如果軸承設(shè)計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。當(dāng)間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機(jī)油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環(huán)無法有效控油。這會導(dǎo)致燒機(jī)油或活塞和活塞環(huán)上產(chǎn)生積碳。通常，若機(jī)油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導(dǎo)致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導(dǎo)致活塞環(huán)和活塞磨損，無法在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時控油。所以主軸承磨損的后果就是機(jī)油消耗高。
針對這樣的情況要想解決無非是兩點減摩和修復(fù)，市面上的添加劑大多數(shù)都打有抗磨修護(hù)等等的功效，我們先不談它有沒有效，我們先談?wù)勊m不適用。
市面上的添加劑大多靠形成一層特殊的“膜”來保護(hù)發(fā)動機(jī) ，但是，發(fā)動機(jī)內(nèi)部有很多地方是不能被“膜”堵塞的，需要有間隙和空隙，這類產(chǎn)品會不加區(qū)別地成膜堵住他們，這就是造成副作用和不良反應(yīng)的原因！
另外，在實際效果上，常常是自說自話，缺乏權(quán)威的第三方檢測，特別是按照國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T）進(jìn)行的檢測，因此不能真正確認(rèn)其有效性。
那么，我們應(yīng)該怎么選擇這類添加劑呢？
首先，一定要有專業(yè)的第三方檢測報告，檢測報告能說明它不是三無產(chǎn)品，大大增加了產(chǎn)品的安全性，其次要看里面的東西能不能穩(wěn)定分散在機(jī)油中（這點很重要），那種介紹里寫著“加入時請搖一搖的”可以直接pass掉了；然后看看它是否會造成堵塞，那種以靠形成一層特殊的“膜”來保護(hù)發(fā)動機(jī)，也可以pass掉了；完了我們再看看價格，那種幾十塊的請直接繞道走，都說好貨不便宜，自己的愛車花幾萬、幾十萬、甚至幾百上千萬買的，千萬別被幾十塊錢的東西毀了。
在這里給大家推薦一個我用了比較好的添加劑，“任馳納米金剛石發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)劑”某寶有賣，喜歡的朋友可以自行去搜索。（ps：這款產(chǎn)品只針對機(jī)油能到的地方）任馳是在機(jī)油中加入納米級的金剛石微晶，實現(xiàn)了固-液兩相“滾珠”潤滑，減小了摩擦。而金剛石微晶是納米級別的，又能長期穩(wěn)定分散在機(jī)油中，納米金剛石微晶連同著機(jī)油，是通過分子間的范德華力，附著在摩擦表面的，是流動性的，所以不會造成堆積和堵塞。朋友們可以放心的用！
一、自然磨損。
隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當(dāng)這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機(jī)油現(xiàn)象就會產(chǎn)生。氣門油封損壞時，將使燒機(jī)油現(xiàn)象更加明顯。
二、維護(hù)不當(dāng) 。
1、按規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，將延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機(jī)油過臟，機(jī)油中雜質(zhì)就會加速發(fā)動機(jī)氣缸磨損。
2、機(jī)油添加量內(nèi)過多。
3、空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速氣缸磨損。機(jī)濾芯的質(zhì)量差，起不到過濾機(jī)油中雜質(zhì)的作用。假冒機(jī)油或是所用機(jī)油與使用車輛的機(jī)油級別不符，這樣，將不能在發(fā)動機(jī)各摩擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。
汽車發(fā)動機(jī)使用注意事項：
1、為了滿足發(fā)動機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，工作溫度更高對機(jī)油的要求也更高。
2、要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)機(jī)油，因為機(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個重要因素，選擇全合成機(jī)油能大大減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護(hù) 。
3、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了。
最佳答案2010-03-04 15:24 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油有兩種：一種是氣門油封引起的，氣門油封燒機(jī)油一般涼車是排氣管冒藍(lán)煙較重，熱車后較輕。一種是活塞環(huán)引起的燒機(jī)油，活塞環(huán)燒機(jī)油一般涼車時排氣管不冒藍(lán)，熱車后排氣管藍(lán)顏較重。你說的應(yīng)該是活塞環(huán)引起的冒藍(lán)煙。燒機(jī)油的主要現(xiàn)象表現(xiàn)在排氣管排出藍(lán)色煙霧，發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油消耗明顯增大。產(chǎn)生的原因有二：一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當(dāng)這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機(jī)油現(xiàn)象就會產(chǎn)生。氣門油封損壞時，將使燒機(jī)油現(xiàn)象更加明顯。二、維護(hù)不當(dāng) 1、按規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，將延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機(jī)油過臟，機(jī)油中雜質(zhì)就會加速發(fā)動機(jī)氣缸磨損。2、機(jī)油添加量過多。3、空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速氣缸磨損。機(jī)濾芯的質(zhì)量差，起不到過濾機(jī)油中雜志的作用。假冒機(jī)油或是所用機(jī)油與使用車輛的機(jī)油級別不符，這樣，將不能在發(fā)動機(jī)各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產(chǎn)生暴震，使發(fā)動機(jī)溫度提高，嚴(yán)重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現(xiàn)嚴(yán)重缸體竄氣燒機(jī)油。5、冷卻系中水箱內(nèi)污垢過多。散熱器及冷凝器過臟，降低通風(fēng)散熱能力，使發(fā)動機(jī)正常工作溫度提高。由于溫度過高，潤滑油在磨擦?xí)r產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產(chǎn)生竄氣和燒機(jī)油外，積極保養(yǎng)，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現(xiàn)象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。
導(dǎo)致燒機(jī)油有兩個原因：
1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。
2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
【補(bǔ)充】如何判斷燒機(jī)油
1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙；
2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油。

3、汽車燒機(jī)油的原因有哪些汽車燒機(jī)油對車輛的損害非常大，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患，那么汽車燒機(jī)油的原因有哪些呢，下面就一起看看吧。
汽車燒機(jī)油現(xiàn)象
1、行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
2、機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。
汽車燒機(jī)油原因
1、正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象，一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機(jī)的使用壽命都有很大的影響，對于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，該大修就需要進(jìn)行大修。
2、使用不合格機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等等，也會造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。
3、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒，造成燒機(jī)油。
4、活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
5、氣門油封老化破損也會讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。
6、發(fā)動機(jī)廢氣管(機(jī)油室通發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管)堵塞造成機(jī)油室壓力過高而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
7、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
如何防止燒機(jī)油
1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油，使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo) 。
2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛，發(fā)動機(jī)超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?nbsp;，導(dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的好方法。
3、機(jī)油加注時一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出。
@2019
燒機(jī)油四點共性原因
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；
3.機(jī)油更換周期過長；
4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。
以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者三點都占據(jù) 。
燒機(jī)油預(yù)防措施：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：
機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了
3、外力借助：
燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油分四種情況；
1、EGR閥損壞，發(fā)動機(jī)的機(jī)油廢氣進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。判斷方法：拆下空氣進(jìn)氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法：維修或更換EGR閥。
2、發(fā)動機(jī)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴(yán)，使機(jī)油從氣門位置進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。檢查方法：著車→打開機(jī)油加油口蓋→檢查有無藍(lán)色氣體噴出，有，漏氣；無良好。解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導(dǎo)管等。
3、發(fā)動機(jī)汽缸墊燒穿，造成機(jī)油從油道漏入燃燒室，從而燒機(jī)油。判斷方法：拆下火花塞→檢查氣缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機(jī)油。解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大，造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機(jī)油尺，觀察機(jī)油尺口有無藍(lán)色氣體噴出。有，燒機(jī)油；無，不燒機(jī)油。解決方法：發(fā)動機(jī)維修，更換活塞、活塞環(huán)、氣缸套或零拆解治理等。
如何判斷燒機(jī)油？1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象；2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油（漏油除外）；注意：機(jī)油在發(fā)動機(jī)高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機(jī)油；3、機(jī)油加多導(dǎo)致的燒機(jī)油（這種

4、汽車燒機(jī)油是什么原因?1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。
7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。
9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。
11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。
12、機(jī)油添注過量，超過刻度上限。
13、節(jié)氣門臟污。

擴(kuò)展資料
夏季要經(jīng)常清洗愛車，以防止雨水對車漆造成酸性腐蝕，也最好不要在街邊洗車，重復(fù)使用的水夾帶泥沙會劃傷車漆。其次夏季還要為愛車多做除污處理，夏天汽車上很容易濺上黏性物質(zhì)，氣溫過高時，還會被瀝青濺滿車身。
遇到這種情況，要盡快去做美容處理，用專用的清潔劑去除污物，情況嚴(yán)重的，要進(jìn)行拋光處理。有些污物如不及時處理，用各種方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新噴漆。
夏季還要多注意發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境，及時做好清潔工作，如果發(fā)動機(jī)外部油污過厚，會影響機(jī)器散熱，給各種機(jī)器故障埋下隱患。夏季還應(yīng)該對漆面進(jìn)行一定的預(yù)防保護(hù) ，比如打蠟、上釉。汽車附件部分的護(hù)理在夏季也比較重要，比如輪轂、電鍍部分要及時除銹、清潔，保險杠、輪胎等橡塑部分要做增黑上光、抗老化處理。
參考資料來源：百度百科-汽車養(yǎng)護(hù)
參考資料來源：百度百科-燒機(jī)油
現(xiàn)在市面上的車，大部分都會燒機(jī)油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機(jī)油的主要原因
兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯 ?？菑挠吐烽_始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方案
針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機(jī)油問題
各類車型燒機(jī)油匯總及解決方法
燒機(jī)油四點共性原因
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；
3.機(jī)油更換周期過長；
4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。
以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者三點都占據(jù) 。
燒機(jī)油預(yù)防措施：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：
機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了
3、外力借助：
燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。
現(xiàn)在目前比較多的是渦輪增壓和活塞環(huán)異常。最好是測缸壓檢測一下。如果缸壓方面沒什么問題。那可能就考慮到渦輪增壓方面。

5、汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因燒機(jī)油的主要原因
1,是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。
1.先檢查好燒機(jī)油相關(guān)配件原因，排除好相關(guān)配件問題。
2.通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。
《確定活塞環(huán)是要反向來推導(dǎo)的》燒機(jī)油修復(fù)是反向推，來確定活塞環(huán)的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環(huán)，這樣不走彎路。
燒機(jī)油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長
燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會最后造成發(fā)動機(jī)爆缸。
燒機(jī)油后續(xù)危害：如果拖延下去會導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導(dǎo)致成本急劇增加 ?？繖C(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機(jī)大修，提前更換價值不菲的三元催化。
活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán) ，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點點被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。傳統(tǒng)的方式用加入機(jī)油的釋放劑是從活塞環(huán)下面開始釋放，但是缸內(nèi)油路是清潔不了的，等于釋放環(huán)節(jié)操作了一半，因為缸內(nèi)和油路的清潔沒有完成，后期隱患很大。而且，要不斷的更換機(jī)油和機(jī)油格，車主的使用成本比較高。因此技術(shù)路徑不同的出發(fā)點給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，那么就可以少走彎路，避免浪費(fèi)不必要的成本，可以順利的釋放活塞環(huán)解決困擾很久的因為活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。建議您早點檢查一下，因為拖延越久，可能后面拉缸的風(fēng)險越大，如果嚴(yán)重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風(fēng)險和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因為負(fù)載過大，導(dǎo)致?lián)p壞，三元的成本可是很高的。
只要配件沒故障直接用司有普燒機(jī)油修復(fù)劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機(jī)油問題。
解密燒機(jī)油正確的檢查辦法和修復(fù)方案
現(xiàn)在目前比較多的是渦輪增壓和活塞環(huán)異常。最好是測缸壓檢測一下。如果缸壓方面沒什么問題。那可能就考慮到渦輪增壓方面。