采訪人員17日從航空工業(yè)獲悉 ， 我國完成首次涵道尾槳?dú)鈩?dòng)噪聲風(fēng)洞試驗(yàn) 。 該試驗(yàn)是由航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院（氣動(dòng)院）噪聲團(tuán)隊(duì)近日在FL-52聲學(xué)風(fēng)洞完成的 ， 標(biāo)志著我國直升機(jī)領(lǐng)域試驗(yàn)?zāi)芰Φ玫竭M(jìn)一步拓展 。
據(jù)航空工業(yè)氣動(dòng)院噪聲團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹 ， 這個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目旨在為新型涵道尾槳降噪設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)據(jù) ， 同時(shí)形成先進(jìn)的涵道尾槳噪聲測(cè)量試驗(yàn)技術(shù) 。 本期試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃椭蜗到y(tǒng)均為氣動(dòng)院自主設(shè)計(jì)與加工制造 ， 經(jīng)過多次改進(jìn)、優(yōu)化模型制造工藝 ， 修整傳動(dòng)軸系部件 ， 試驗(yàn)順利完成 。
【我首次涵道尾槳噪聲特性風(fēng)洞試驗(yàn)完成】專家認(rèn)為 ， 由于涵道尾槳工作狀態(tài)與直升機(jī)旋翼相似 ， 這次試驗(yàn)也為我國后續(xù)直升機(jī)旋翼試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)和試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展積累了工程經(jīng)驗(yàn) 。
風(fēng)洞是產(chǎn)生人工氣流并能觀測(cè)氣流或氣流與物體之間相互作用的管道裝置 ， 其中的氣流需有不同的流速、密度和溫度 ， 廣泛用于研究空氣動(dòng)力學(xué)的基本規(guī)律 。 風(fēng)洞也可按用途、結(jié)構(gòu)型式、實(shí)驗(yàn)時(shí)間等分類 。 FL-52風(fēng)洞是航空工業(yè)氣動(dòng)院歷時(shí)3年打造的2.0米量級(jí)聲學(xué)風(fēng)洞 ， 于2018年11月14日承接首個(gè)高鐵動(dòng)車組型號(hào)試驗(yàn)任務(wù) ， 完成了高鐵動(dòng)車組用避雷器傘裙變形測(cè)量試驗(yàn)任務(wù) 。 這一試驗(yàn)被譽(yù)為具有里程碑式的意義 。
據(jù)悉 ， 目前FL-52風(fēng)洞已能滿足氣動(dòng)噪聲機(jī)理研究、降噪方法探索與驗(yàn)證風(fēng)洞試驗(yàn)的需要 ， 實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、汽車、高鐵等運(yùn)行噪音的降低 。 （矯陽）
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