近日 ， 我國最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號在上海長興島下水 。 中國科學(xué)院院士、中山大學(xué)校長羅俊為科考實(shí)習(xí)船命名剪彩 ， 希望“中山大學(xué)”號承載起向海求索的使命與擔(dān)當(dāng) ， 承載起興海強(qiáng)國的光榮與夢想 ， 挺進(jìn)深藍(lán) ， 劈波斬浪 ， 順利平安 。
該船于2019年10月28日正式開工建造 。 此次下水后將立即開展舾裝調(diào)試 ， 預(yù)計(jì)2021年上半年交付使用 。
“中山大學(xué)”號船長114.3米 ， 型寬19.4米 ， 型深9.25米 ， 整個船體線型優(yōu)美、高大威武 。 該船具備無限航區(qū)全球航行能力 ， 經(jīng)濟(jì)航速11.5節(jié) ， 最大試航速度16節(jié) ， 經(jīng)濟(jì)航速下續(xù)航能力15000海里 ， 額定人員編制下自持力60天 ， 定員100人 。
【海洋科考船綜合性能哪個強(qiáng)？“中山大學(xué)”號！】據(jù)該船總設(shè)計(jì)師、中船集團(tuán)第708所主任助理吳剛介紹 ， “中山大學(xué)”號是目前我國排水量最大、綜合科考性能最強(qiáng)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)最多的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船 。 我國是海陸兼?zhèn)浯髧?， 有廣泛的海洋戰(zhàn)略、安全和經(jīng)濟(jì)利益 。 進(jìn)入21世紀(jì) ， 海洋領(lǐng)域國際競爭愈發(fā)激烈 ， 與世界海洋強(qiáng)國相比 ， 我國的海洋科考、海洋科技水平相對落后 。
中山大學(xué)常務(wù)副校長、中山大學(xué)科考船建設(shè)指揮部總指揮孫冬柏介紹說 ， “中山大學(xué)”號海洋綜合科考實(shí)習(xí)船具備科學(xué)考察和人才培養(yǎng)的雙平臺功能 。 它配備了大量先進(jìn)科考儀器和科考操控支撐設(shè)備 ， 建有設(shè)施先進(jìn) ， 功能齊全 ， 能滿足樣品處理、檢測分析和數(shù)據(jù)處理的各類實(shí)驗(yàn)室 ， 船舶平臺的綜合性能和科考功能具有世界一流水平 ， 是名副其實(shí)的海上大型“移動實(shí)驗(yàn)室” 。 據(jù)該船總建造師、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司張文龍介紹 ， “中山大學(xué)”號的科考作業(yè)實(shí)驗(yàn)空間大 ， 而且可擴(kuò)展性強(qiáng) 。 除了760平方米的固定實(shí)驗(yàn)室 ， 艉甲板作業(yè)面積超過610平方米 ， 可搭載十多個移動集裝箱式實(shí)驗(yàn)功能模塊 ， 大大提高了船舶的綜合科考作業(yè)能力和工作效率 。
此外 ， 該船還擁有直升機(jī)熱降平臺 ， 可有效提高人員輸送和物資轉(zhuǎn)運(yùn)能力 ， 并可作為無人機(jī)的起降平臺 ， 從三維空間上大大擴(kuò)展了本船科考觀測的范圍 。
作為新一代海洋綜合科考船 ， “中山大學(xué)”號在國內(nèi)科考船中具備多個“首次” 。 吳剛說 ， 該船在國內(nèi)科考船中首次采用L型全回轉(zhuǎn)低噪聲推進(jìn)器、首次采用輪緣永磁側(cè)推、首次采用直流母排+儲能蓄電池的組合設(shè)計(jì)、首次采用全航速主動式減搖鰭等 。 “中山大學(xué)”號非常注重綠色環(huán)保性能 ， 滿足最新國際排放要求 ， 并將取得中國船級社 Clean標(biāo)志 ， 確保對大氣環(huán)境、水體等科考調(diào)查的影響降至最低 。 （龍躍梅）
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