采訪人員了解到，為了解決科研人員進行成果轉化的動力問題，早在籌建成果庫之前，交通運輸部就先行出臺了重磅新政《交通運輸部促進科技成果轉化暫行辦法》，從技術收益、機制建設、收益分配、轉化激勵、績效評價、人員兼職、離崗創(chuàng)業(yè)等方面，提出了44條交通運輸行業(yè)促進科技成果轉化的政策措施，“轉化凈收入獎勵高于50%”“科技成果收入納入單位預算”“設立專門機構對接市場”等均具備細化、可操作性和可落地的特征，目的就是要解決以程壽山為代表的科研人員的顧慮，打通交通運輸科研成果轉化的最后一公里 。
車轍是瀝青路面最嚴重的病害之一，對癥下藥，抗車轍劑可作為建設材料抵抗著道路永久變形，其好壞影響著道路的好壞 。 山西省交通科研院研發(fā)出的頗具性價比和核心技術的“高性能瀝青混合料抗轍裂劑制備技術”，也出現(xiàn)在本次成果庫的科技成果推廣項目中 。
作為入庫單位的大贏家，山西省交通科研院本次共有7項科技創(chuàng)新成果成功入選成果庫 。 在交通運輸部重磅新政的激勵下，越來越多的交通領域成果大戶涌現(xiàn)出來 。
拿到“金字招牌”僅僅是個開始
對山東省路橋集團“瀝青路面就地熱再生技術”和山東交通科研院“路面結構層內部動力響應檢測技術”來說，入選成果庫等于拿到了交通運輸細分市場的“金字招牌”，但驚喜并不止于此 。
按照交通運輸部官方的表述，對于入庫科技成果，交通運輸部科技主管部門將頒發(fā)入庫證書，并與部提名推薦各類國家級獎項掛鉤 。 這意味著，交通運輸部提名國家科學技術獎的候選項目將從入庫重大科技創(chuàng)新項目中產生；該部年度《交通運輸建設科技成果推廣目錄》候選項目將從入庫科技成果推廣項目中產生；該部推薦中國專利獎候選項目將從入庫專利中產生 。
一句話，在交通運輸行業(yè)，成果庫不僅僅是該行業(yè)重大科技創(chuàng)新成果匯集和展示的部級平臺，更是該部推薦各類國家級獎項的成果儲備庫 。
“我們之前與企業(yè)洽談的項目已經順利轉化了 。 ”頭頂《交通運輸部促進科技成果轉化暫行辦法》的“尚方寶劍”，手握成果庫入選項目，交通運輸部水運科研院研究員楊瑞嘗到了甜頭 。 與他有同感的是這65個重大科技創(chuàng)新項目、33個科技成果推廣項目、50個交通運輸專利的持有者，毫無疑問，他們的項目走上了成果轉化的“快車道” 。
從2005年開始，山東省路橋集團便著手進行瀝青路面再生技術及裝備的研發(fā)，7年后又籌建山東省瀝青路面再生工程技術研究中心繼續(xù)深入鉆研 。 自主研發(fā)，加上產學研的力量，讓山東省路橋集團最終拿出了包含31項專利的重量級成果 。
采訪人員了解到，入選成果庫的項目，將享受到5年的“入庫項目紅利”，但在5年有效期內，成果庫的項目將要接受動態(tài)管理，這給科研人員加了壓力，更添了動力 。
“源于‘痛點’，歸于市場”的科研路子有著天然優(yōu)勢，卻也不好走，但成果庫的認證不僅讓先進技術走入市場，而且在轉化路上又“送了一程”，使科技成果的研發(fā)及轉化如虎添翼 。 (王延斌)
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