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CR929預(yù)計(jì)2025年前后首飛 對(duì)標(biāo)波音787

小知識(shí)食鹽唐長(zhǎng)紅科普飛機(jī)收費(fèi)


CR929預(yù)計(jì)2025年前后首飛 對(duì)標(biāo)波音787



運(yùn)20、AG600和C919被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三兄弟” 。 目前 ， 這“三兄弟”都“飛”到什么高度了？國(guó)人期待的CR929有什么新動(dòng)向？
7日 ， 中國(guó)三個(gè)大飛機(jī)總師唐長(zhǎng)紅院士、AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才和中國(guó)商飛預(yù)研總師楊志剛齊聚西安閻良 ， 分別在“2018中國(guó)大中型軍民用飛機(jī)發(fā)展峰會(huì)”上作了主題演講 ， 并就相關(guān)問(wèn)題接受了科技日?qǐng)?bào)采訪人員采訪 。
運(yùn)20正進(jìn)行邊界極限試驗(yàn) ， 將按計(jì)劃交付用戶
“運(yùn)20項(xiàng)目各項(xiàng)工作目前正按計(jì)劃進(jìn)行 ， 正在進(jìn)行邊界極限飛行試驗(yàn) 。 ”中國(guó)工程院院士、運(yùn)20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅說(shuō) ， 飛機(jī)會(huì)按計(jì)劃交付用戶 。
唐長(zhǎng)紅透露 ， 運(yùn)20下線后 ， 已參與了多項(xiàng)訓(xùn)練試驗(yàn)等 ， 各項(xiàng)進(jìn)展順利 。
在當(dāng)天的“2018中國(guó)大中型軍民用飛機(jī)發(fā)展峰會(huì)”上 ， 唐長(zhǎng)紅在主題演講中呼吁 ， 要建立一個(gè)完整的航空工業(yè)安全體系 。
“比如要求飛行壽命從過(guò)去幾千小時(shí)提高至幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)小時(shí) ， 如果過(guò)去做幾千小時(shí)試驗(yàn)沒(méi)問(wèn)題 ， 但做幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)小時(shí) ， 就缺乏相關(guān)試驗(yàn)手段 。 因此建立一個(gè)完整的航空工業(yè)安全體系非常重要 。 ”唐長(zhǎng)紅在演講中表示 。
運(yùn)20項(xiàng)目后 ， 還會(huì)有系列化產(chǎn)品嗎？“運(yùn)20是一個(gè)平臺(tái) ， 在這個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上 ， 后期產(chǎn)品表現(xiàn)會(huì)更好 。 ”唐長(zhǎng)紅認(rèn)為 。
【CR929預(yù)計(jì)2025年前后首飛 對(duì)標(biāo)波音787】C919計(jì)劃2021年交付 ， CR929預(yù)計(jì)2025年前后首飛
“C919正在閻良試飛 ， 計(jì)劃2021年左右取得適航 ， 進(jìn)而交付客戶 。 ”楊志剛說(shuō) ， 其指標(biāo)與現(xiàn)在的空客A320和波音737相當(dāng) ， 而且在氣動(dòng)力布局方面還優(yōu)于空客A320和波音737 。
楊志剛說(shuō) ， 通過(guò)C919項(xiàng)目 ， 以及之前的ARJ21支線飛機(jī)和已開始的CR929寬體客機(jī)項(xiàng)目的實(shí)踐 ， 中國(guó)商飛已建立起一整套體系 ， 同時(shí)培養(yǎng)起一支隊(duì)伍 。
來(lái)自中國(guó)商飛相關(guān)資料 ， CR929是中俄聯(lián)合研制的寬體客機(jī)項(xiàng)目 ， 技術(shù)指標(biāo)對(duì)標(biāo)目前的波音787 。
“CR929目前還處在早期研制階段 。 但因?yàn)橛辛艘徽籽兄企w系和人才隊(duì)伍 ， CR929將會(huì)對(duì)市場(chǎng)有更準(zhǔn)確的把握 ， 相應(yīng)的技術(shù)方向也必將更清晰 。 ”楊志剛說(shuō) ， 未來(lái)先進(jìn)的復(fù)材技術(shù)、智能化技術(shù)等也會(huì)在CR929上得到運(yùn)用 。
楊志剛透露 ， CR929項(xiàng)目正按計(jì)劃進(jìn)行 ， 預(yù)計(jì)于2025年前后首飛 。
AG600力爭(zhēng)2021年取得適航 ， 2022年交付用戶
“AG600力爭(zhēng)于2021年取得適航 ， 力爭(zhēng)于2022年交付用戶 。 ”航空工業(yè)通飛研究院／華南公司總工程師、AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才透露 。
據(jù)悉 ， 自2017年12月AG600陸上首飛成功后 ， 來(lái)自市場(chǎng)的用戶非常迫切 ， 尤其是林業(yè)部門 ， 為預(yù)防不可預(yù)測(cè)的火災(zāi) ， 已迫不及待地將AG600納入采購(gòu)計(jì)劃 ， 期盼AG600能早日投入市場(chǎng) 。
“AG600研制正加快推進(jìn) ， 今年1月又進(jìn)行了兩次陸上試飛 ， 2月進(jìn)行了滑行方面的地面驗(yàn)證 ， 目前正進(jìn)行水上試飛前測(cè)試系統(tǒng)重新校驗(yàn) ， 以及水上專用測(cè)試設(shè)備的加改裝工作 ， 計(jì)劃于7月底飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)荊門水上機(jī)場(chǎng) ， 開展水上首飛前相關(guān)水面滑行試驗(yàn)工作 。 在荊門進(jìn)行水上首飛前的試驗(yàn)驗(yàn)證 。 ”黃領(lǐng)才告訴科技日?qǐng)?bào)采訪人員 。
AG600飛機(jī)最大起飛重量53.5噸 ， 最大巡航速度500公里/小時(shí) ， 最大航時(shí)12小時(shí) ， 最大航程4500公里 ， 具有載重量大、航程遠(yuǎn)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn) ， 總體技術(shù)水平和性能達(dá)到當(dāng)前國(guó)際同類飛機(jī)的先進(jìn)水平 。
“2018中國(guó)大中型軍民用飛機(jī)發(fā)展峰會(huì)”由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主辦 。

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