鐵軌的寬度是指鐵軌內(nèi)側(cè)的距離，我國常用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米 。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成 。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴 。以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量 。軌枕亦稱枕木，或路枕，作用是把鋼軌的重量分開散布，并保持路軌固定，維持路軌的軌距 。
軌距不同則車寬一般是不同的，當(dāng)然也可以相同但穩(wěn)定性不同 。相同軌距可以有不同車身寬度高度，例如，中國標(biāo)準(zhǔn)軌道上的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組比傳統(tǒng)列車寬一些、高一些、舒服一些，例如俄羅斯寬軌上的客車一般是寬體列車、一排六座，可是其雨燕號(hào)快速列車寬度縮小了、一排四座 。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能 。
【鐵軌的寬度是算內(nèi)側(cè)還是外側(cè) 鐵軌的寬度怎么算的】 標(biāo)準(zhǔn)軌由最先使用鐵路的英國提出 。設(shè)計(jì)及建造斯托頓及達(dá)林頓鐵路的英國工程師羅伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8？英寸的軌距，并成功說服火車制造商生產(chǎn)4英尺8?英寸（即1435毫米）軌距的機(jī)車及車輛 。由于斯蒂芬森成功設(shè)計(jì)的鐵路是眾人模仿的對(duì)像，亦使這軌距變得流行 。
歐洲大部分國家都是使用標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm） 。北愛爾蘭的軌距是1600毫米，倫敦地鐵的軌距是1432毫米，英格蘭、蘇格蘭、威爾士則是標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm） 。中國大陸早期的鐵路由英國及比利時(shí)工程師承建，因此其軌距沿用英國標(biāo)準(zhǔn)，為標(biāo)準(zhǔn)軌 。
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