評論省內哪個城市地理位置好與差，我們首先來從全省地理條件分析一下；因為一個城市條件好與差與大地理區域條件有著直接關系 。
江西位于中國東南部，長江中下游南岸，區位優越、交通便利，地處江南，自古為“干越之地”“吳頭楚尾 。省內地理地形稍顯封閉，北向鄱陽湖平原、地形以江南丘陵、山地為主；盆地、谷地廣布 。左為羅宵山脈，右側是武夷山脈與福建一山之隔 。南部為南嶺系列的大庾嶺，九連山 。整體形成的口袋形封閉性，而與領省山脈的各山隘要沖也就成了對外的交通要道 。
一個城市的地理條件包含：自然氣候、水文環境、交通物產、地形地質等綜合之選.....，大到國家發展政治戰略，小到一個城市的地形與區位交通 。城市的地理位置好壞與其經濟的發展也并不是絕對的關系 。很多時候是一個天時地利人和的選擇，城市的發展是與大時代經濟的發展與國家政策息息相關的 。既有著先天的地形地理條件，也有著后來的經濟發展需求而不斷改觀進化的結果 。
江西歷來是中國的較早開發的繁華富庶之地，人杰地靈、綿澤千年 。素來有“節義之邦”，魚米之國”之美稱 。在當代的經濟發展與戰略潛力上有哪幾個城市有著較優的地理位置條件呢？我著重分析一下：南昌、九江、贛州、吉安這幾個城市的地理條件優劣之比 。
南昌：是江西省省會、環鄱陽湖城市群核心城市，國務院批復確定的中國長江中游地區重要的中心城市 。地處贛江、撫河下游，鄱陽湖西南岸，地理地形有山有水大平原，發展空間闊達 。歷來處在浙贛線，京九線交匯中心，內河航運直達長江，通江達海 。是江西最重要的綜合交通樞紐 。加上近年來的多條高鐵線路通車，贛江新區的國家級名片，使之南昌在省內成為當之無愧的政治、經濟、文化、科教和交通中心 。雖然省內幾十年如一日的主推昌九經濟走廊，但因為周邊的人口，經濟，甚至輔射都較為有限 。昌九經濟走廊也未見多大成效 。轉成提出打造強省會，大南昌的新的發展目標，這也是立足全省地理區位考究的被迫之選 。未來可期 。
贛州：是江西省省域副中心城市、國家區域中心城市、“一帶一路”重要節點城市、全國性綜合交通樞紐 。從政策定位可以看出與九江是當逞不讓 。在省內政治資源上更甚一籌 。贛州地處省內中南部，地形以山地、丘陵、盆地為主 。左為羅宵山脈，右側是武夷山脈與福建一山之隔 。南部為南嶺系列的大庾嶺等，這就讓贛州有著廣闊的省內腹地，有很好的省內空間位置，確因為與領省的地理山地影響而略顯不足 。但其特殊的空間地理位置，使之“瑕不掩瑜” 。隨著南北京九干線，贛深高鐵，與湖南福建的廈長渝高鐵的加持，讓其在交通與大區域的地理優勢受益頗豐 。與粵港澳，珠三角在產業上的承接與大交通的改善與經濟招商提升，近些年來的區位優勢日見突出 。
九江：地處長江、京九鐵路兩大經濟開發帶交叉點，有“江西北大門”之稱 。也省區域中心城市之一、昌九一體化雙核城市 。也是江西唯一的國際貿易口岸城市，九江港為長江第四大港口，國家一類口岸 。九江被定位為國家區域中心城市、全國性綜合交通樞紐、從歷史上的發展與當今政策定位足見九江的得天獨厚的地理條件之好 。
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