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三、四、五、六、八缸發(fā)動機氣門調(diào)整順序 雙排不進(jìn)法調(diào)氣門教程( 二 )

小知識氣門發(fā)動機八缸



1（1 2）→3（5 6）→4（7 8）→2（3 4）
雙 排 不 進(jìn)

第二遍調(diào)整（四缸在壓縮上止點）：

1（1 2）→3（5 6）→4（7 8）→2（3 4）
不 進(jìn) 雙 排

3）五缸發(fā)動機（81年起，西德大眾公司推出直列式五缸發(fā)動機）氣門調(diào)整順序
1--2--4--5--3
雙排不不進(jìn)
4--5--3--1--2

五缸發(fā)動機第一遍調(diào)整（一缸在壓縮上止點）：
1（1 2）→2（3 4）→4（7 8）→5（9 10）→3（5 6）
雙 排 不 進(jìn)
第二遍調(diào)整（一缸在排氣上止點）：
1（1 2）→2（3 4）→4（7 8）→5（9 10）→3（5 6）
不 進(jìn) 雙 排

4）六缸發(fā)動機氣門調(diào)整順序
一缸處于壓縮上止點時，發(fā)動工作機順序為：1 →5 →3 →6 →2 →4，根據(jù)“雙、排、不、進(jìn)”原則，
1（1 2）→ 5（9 10）→ 3（5 6）→6（11 12）→2（3 4）→4（7 8）（括號內(nèi)為各缸對應(yīng)氣門）
雙 排 不 進(jìn)
可調(diào)整的氣門：1、2、4、5、8、9 。

把曲軸轉(zhuǎn)過360°，六缸處于壓縮上止點時，發(fā)動工作機順序為：6 →2 →4→1 →5 →3，根據(jù)“雙、排、不、進(jìn)”原則，
6（11 12） → 2（3 4）→4（7 8） → 1（1 2）→5（9 10）→ 3（5 6）（括號內(nèi)為各缸對應(yīng)氣門）
雙 排 不 進(jìn)

可調(diào)整的氣門：3、6、7、10、11、12 。剛好是一缸壓縮上止點時沒調(diào)的氣門 。
直列六缸發(fā)動機
四行程直列六缸發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置：四行程直列六缸發(fā)動機發(fā)火間隔角為720°/6=120°，六個曲拐分別布置在三個平面內(nèi)，發(fā)火順序是1-5-3-6-2-4，1-4-2-6-3-5
v型六缸
四沖程v型六缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角仍為120°，3個曲拐互成120° 。工作順序r1-l3-r3-l2-r2-l1 。面對發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇，右列氣缸用r表示，由前向后氣缸號分別為r1、r2、r3；左列氣缸用l表示，氣缸號分別為l1、l2和l3，工作循環(huán)

5）八缸發(fā)動機氣門調(diào)整順序
第一遍調(diào)整（一缸在壓縮上止點）：

1（1 2） →5（9 10）→4（7 8）→2（3 4）→6（11 12）→3（5 6）→7（13 14）→8（15 16）
雙 排 不 進(jìn)

第二遍調(diào)整（六缸在壓縮上止點）：

1（1 2） →5（9 10）→4（7 8）→2（3 4）→6（11 12）→3（5 6）→7（13 14）→8（15 16）
不 進(jìn) 雙 排

以上文字“雙排不進(jìn)”標(biāo)注因排版原因可能有誤差

v八缸機
四沖程v8發(fā)動機的發(fā)火間隔角為720°/8＝90°，4個曲拐互成90° 。工作順序基本上有兩種：r1-l1-r4-l4-l2-r3-l3-r2和l1-r4-l4-l2-r3-r2-l3-r1


雙排不進(jìn)法調(diào)整氣門間隙應(yīng)注意的問題
1．不同結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，其進(jìn)、排氣門的排列不一定相同，調(diào)氣門前應(yīng)辨認(rèn)清楚 。

2．一缸在壓縮上止點還是在排氣上止點不能搞錯 。
一般發(fā)動機上都有正時記號 。當(dāng)正時記號對正時，有可能是一缸在壓縮上止點，也有可能是一缸在排氣上止點 。此時把曲軸逆時針轉(zhuǎn)一個角度，一缸的排氣門有打開的動向；順時針轉(zhuǎn)一個角度，一缸的進(jìn)氣門有打開的動向，則一缸在排氣上止點 。如果一缸的兩個氣門沒有打開的動向，則為一缸在壓縮上止點 。

3．相同缸數(shù)的發(fā)動機，若工作順序不同，則氣門調(diào)整的順序也不一樣 。https:///

4．不同型號的發(fā)動機氣門間隙不一樣；同一型號發(fā)動機在冷態(tài)和熱態(tài)時的氣門間隙不一樣；同一型號發(fā)動機進(jìn)氣門和排氣門間隙也不一樣 。調(diào)整時一定要根據(jù)維修手冊按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整 。https:///

5．把所有的氣門調(diào)整以后，必須全部檢查一遍，確保每個氣門間隙完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求 。

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