當輪胎胎壓過高時，輪胎胎體的彈性會明顯下降，輪胎受到猛烈沖擊后很容易爆胎，這種情況不少人都知道 。
在常識下
大家都知道這是因為氣多撐炸了
所以在類似的“常識”下
情不自禁的以為輪胎胎壓高了更容易爆
沒事兒就給輪胎放放氣
但是，其實輪胎胎壓過低時更易爆胎！
輪胎氣壓不足在行駛后導致的胎溫升高是誘發(fā)爆胎的主要原因 。當輪胎氣壓不足，胎側在行駛中的變形相對更多，從而產生過多的熱量導致胎體分離而爆胎 。
特別是高速行駛時，胎壓低時，爆胎并不是因為室外高溫而是輪胎自身受到壓迫性損壞造成的
此時，胎肩與地面親密接觸在鋼圈和地面帶來的壓倒性擠壓和摩擦以及屈伸過度的情況下本來堅挺的胎肩氣密層產生皺紋
在劇烈的屈曲運動下
氣密層的黑斑產生高溫
胎溫一路蹭蹭往上升
胎體簾子布和橡膠逐漸開始剝離
爆胎幾率也隨之飆升
在輪胎強度嚴重下降的情況下
繼續(xù)行駛，迎接你的就是爆胎了
【汽車輪胎氣壓高和氣壓低,哪個更容易爆胎?】
胎壓高時，輪胎有變形
但不會有摩擦過熱和過度屈曲
而此時簾布層受到的張力增大
輪胎動負荷增加
遇室外高溫或者石頭、不平路面等
爆胎幾率將瞬間增大
因此在外界環(huán)境都相同
排除高溫、石頭、不平路面等突發(fā)情況
只考慮輪胎自身結構因素
高速行駛時胎壓低更容易爆胎
汽車胎壓多少合適？汽車輪胎氣壓標準是多少？
首先我們要知道查看標準胎壓的位置：
輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：
a.車輛用戶手冊;
b.駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標簽;
c.車輛駕駛座旁的抽屜;
d.油箱蓋小門;
e.小汽車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面 。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣 。前輪和后輪一般不一樣 。
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓 ：不應大于3.5bar
胎壓對輪胎的壽命與油耗的影響表
輪胎屬于消耗品，不在常規(guī)保險的賠償之列 。因此，車主平時要多注意胎壓，避免發(fā)生爆胎事故帶來人身和財產損失 。另外，輪胎氣壓過低也會帶來乘坐舒適性降低、油耗增多、制動性能減弱等多種問題 。
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