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汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點和發(fā)展趨向

小知識汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

了解一下汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨向 。
x-by-wire，即線控操作，是未來汽車的發(fā)展方向 。
該技術(shù)來源于飛機制造，基本思想就是用電子控制系統(tǒng)代替機械控制系統(tǒng)，減輕重量，提高可靠性，如steer-by-wire，brake-by-wire等 。由于整個設(shè)計思想涉及動力、制動、方向控制等關(guān)鍵功能，對汽車網(wǎng)絡(luò)也就提出了不同要求 。
在未來的5 - 10年里，x-by-wire技術(shù)將使傳統(tǒng)的汽車機械系統(tǒng)變成通過高速容錯通信總線與高性能cpu 相連的電氣系統(tǒng) 。在一輛裝備了綜合駕駛輔助系統(tǒng)的汽車上，目前存在幾種相互競爭的幾種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括前文提到的ttp、byteflight和flexray以及ttcan(時間觸發(fā)的can) 。
至于哪一種總線網(wǎng)絡(luò)會成為今后的標準，目前還尚難定論，但長遠來看，車載網(wǎng)絡(luò)還遠沒有達到成熟階段 。信息與電子技術(shù)發(fā)展很快，車輛上的應用又有比較大的滯后，所以車上信息與電子技術(shù)的應用還有很大的發(fā)展空間 。它們將對車上通信與控制網(wǎng)絡(luò)提出一些新的需求，同時為新的車上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供技術(shù)支持 。
一.汽車網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點:（1）基于總線技術(shù)或者無線技術(shù)，車輛電子綜合控制可以在真正意義上實現(xiàn)車輛信息數(shù)據(jù)融合，將汽車電控系統(tǒng)的性能提升到新的層次；
（2）減少了車內(nèi)線束的復雜程度，使得電控系統(tǒng)布置更加靈活 。
（3）為實現(xiàn)智能汽車和智能交通奠定了基礎(chǔ) 。智能交通系統(tǒng)通過采用先進的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)等高新技術(shù)，對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)及管理體制進行改造，從而形成一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng) 。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，車輛所有的電子設(shè)備都可以互相控制和訪問，實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與公共信息服務(wù)中心之間的數(shù)據(jù)和信息交換，為交通的網(wǎng)絡(luò)化管理提供接口 。
可以看出，在未來幾十年里汽車的網(wǎng)絡(luò)化是發(fā)展的主題 。無論采用總線技術(shù)還是采用無線通信技術(shù)，還是將總線技術(shù)同無線技術(shù)相結(jié)合，各大汽車生產(chǎn)商和零配件公司都在針對自己的技術(shù)水平、技術(shù)發(fā)展預測、經(jīng)濟水平等綜合因素選擇適合自己的方式進行汽車網(wǎng)絡(luò)化 。


二.主要車用總線通信協(xié)議比較與應用前景由于各方面的原因，汽車行業(yè)要建立一個統(tǒng)一的汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議體系，還有不少困難. 不過，目前對汽車網(wǎng)絡(luò)的應用已逐漸形成這樣的看法:在低速網(wǎng)絡(luò)中使用lin;在中速網(wǎng)絡(luò)中采用低速can;在高速網(wǎng)絡(luò)中，對現(xiàn)行汽車的實時分布控制方式，高速 can 將成為事實上的標準，但在采用 x-by-wire 技術(shù)的下一代汽車中，ttp/c與 flexray的競爭暫未完結(jié);面向多媒體導航系統(tǒng)的most協(xié)議看來勢頭正猛，它在減重和抗干擾方面有獨特的優(yōu)點，但它是一個封閉性的平臺，它的對手idb1394的是一個開放標準，可最大限度利用民用設(shè)備市場，因此具有很大潛力;在面向乘員的安全系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中，byteflight 顯示了其獨特的優(yōu)勢.

車上總線技術(shù)的速度/價格分布圖

在圖中，j1850將要被淘汰，byteflight也沒有得到廣泛認同.圖中的顯著特點就是:除藍牙技術(shù)以外(無線通訊范疇)，它們在位速率和成本上所占據(jù)的范圍幾乎不存在重疊區(qū)域.并且成本與位速率呈現(xiàn)遞增關(guān)系.這反映出網(wǎng)絡(luò)在汽車領(lǐng)域已被不同的車用總線所”瓜分”，而且這些總線在各自領(lǐng)域呈現(xiàn)出獨霸一方的局面.

上圖中還有一個特點:can-b can-c 和ttcan這三類都是由can規(guī)范所衍生出來的總線標準.從成本上看，這三類總線比較有市場競爭力.因此，在汽車行業(yè)也格外受到青睞，它被認為是車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域最優(yōu)發(fā)展前途的總線規(guī)范之一.在這一規(guī)范方面，第2章和第3章會進行詳細的介紹，第4章將會介紹其應用. 并且在實驗方面，我們的目的就是實現(xiàn)can節(jié)點之間的相互通信 。

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