【驅(qū)動(dòng)橋殼的維修檢測】 驅(qū)動(dòng)橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等 。檢測驅(qū)動(dòng)橋殼要注意下面的一些檢測事項(xiàng)
①驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)無裂損，橋殼上各部螺紋損傷不得多于2牙 。
②驅(qū)動(dòng)橋殼上通氣孔應(yīng)暢通 。
③鋼板彈簧座定位孔磨損不得大于1. 5mm 。鋼板彈簧座厚度減少量不得大于2mmo ④油封軸頸的徑向磨損不得大于0. 15mm 。油封軸頸端面磨損后，軸頸部位的長度應(yīng)大于油封厚度 。
⑤半軸套管應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋 。
⑥橋殼承孔與套管的配合及其伸出長度應(yīng)符合原廠規(guī)定 。
⑦滾動(dòng)軸承與橋殼的配合應(yīng)符合原廠設(shè)計(jì)的規(guī)定 。
⑧非分段式橋殼以兩端內(nèi)軸頸公共軸心線為基準(zhǔn)：當(dāng)橋殼前端面直徑大于300mm，其端面平行度公差為0. 40mm，其直徑小于或等于300mm，其軸向平行度公差為0. 30mm；外軸頸徑向圓跳動(dòng)公差超過0. 30mm時(shí)，應(yīng)予以修校，修竣后的徑向圓跳動(dòng)公差為0. 08mmo
⑨分段式橋殼以橋殼接合圓柱面、接合平面及另一端內(nèi)錐面為支承：內(nèi)外軸頸徑向圓跳動(dòng)公差超過0. 25 mm時(shí)應(yīng)予以修復(fù)，修竣后的徑向圓跳動(dòng)公差為0. 08 mm；橋殼與減速器殼接合平面直徑大于200mm，其軸向圓跳動(dòng)公差為0. lomm，直徑小于或等于200mm，軸向圓跳動(dòng)公差為0. 08 mm o
⑩橋殼與制動(dòng)底板接合平面及圓柱面對(duì)橋殼軸線的軸向圓跳動(dòng)及徑向圓跳動(dòng)公差均為0. lommo
驅(qū)動(dòng)橋是行駛系重要組成部分的主要組成件之一 。驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整 。如不符合技術(shù)要求應(yīng)該及時(shí)的更換，以防發(fā)生安全隱患 。
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